Доброго времени суток!
Предисловие :
2,5 года и 50 тыс. пробега в моих единственных руках. Покупал авто у официального дилера. Очереди на покупку не много не мало были 3 мес. и последний звонок меня безумно обрадовал, т.к. заказчик моей машины (2,4) отказался от нее (он заказал R5 3,5) и в этот же день стал полноправным хозяином.
Я знал, что иду на осознанную покупку, ввиду того что машина стоит в первых списках популярности у угонщиков (а также WV Passat, Honda Accord), а после покупки, у брата(3,5) и друга(2,4) угнали Камрюх . Я её застраховал и поехал в установочный центр по сигналкам, где её испичкали цифровыми иммобилайзерами и 3 мех.блокировками. А также промаркировал гравировками по деталям (дедовский способ, который до сих пор практикуют). Кстати совет- не ставьте блокировку на АКПП (пустая трата денег, т.к. вскрывается за 1-1,5 мин).

О машине: машина не для быстрых перестроений и отменной управляемости, а наоборот валкая, мягкая подвеска доставляет комфорт и просит убрать ногу с педали газа, хотя можно и погонять (и вновь понять, что всё же не стоит). Первое что очень понравилось (сравнивал с WV Passat 2fsi) это сидения – они широкие, сидишь как на диване, какие либо боковые поддержки присутствуют в малых дозах, а иногда задумываешься, что их нет. При моем росте 193 и весе в 98 кг уселся неплохо (Passat всё же более жесткий как в сидениях(и уже), так и в подвеске и сам по размерам меньше, хотя внешне нравится).

Торпедо конечно простовата, радует только 1: Optitron-ая подстветка панели приборов, и теперь 2-е: 2-х динная магнитола DVD. Понравился большой багажник. К парктронику долго привыкал, звучит не только громче к препятствию, но и добавляется новый по звучанию сигнал, хотя мало различимый (могли и дисплей хоть вывести). Машина черная, салон бежевый (так и хотел), думал всё попал….сиденья грязные будут… Сидения становятся маркими со временем, 1 раз в полгода покупал баллончик для очистки кожи (черепашка) и все возвращается в идеальное состояние. Качество кожи как-то…дубоватая она )) может и лучше- стираться меньше будет….

Как едет: скорость набирает плавно, переключения АКПП почти не заметны, раньше заправлял 95, потом прочитал Manual и там написано не ниже 95, попробовал 98, стала по шустрее немножко, но посоветовавшись с друзьями и не которыми сервисменами по двигателям и все как один говорят что нет 95 и 98 – у нас производят не выше 92 и добавляют присадки, которые не очень положительно сказываются в дальнейшем. Почитав форум клуба камри, и сам пересел на 92, едет так же как и на 95. разница в расходе почти не заметна. По трассе составляет от 7,9 до 9, а в городе 10-12 (летом). При движении кочки и ямки глотает, но в поворотах есть не большие крены.

В виду того что угон авто которых угнали у брата и друга были через: в 1-ом случае на следующее утро, 2-ом в через 3 дня, после посещения планового ТО у Официального дилера, почитав статистику на форумах, оказалось что в большинстве случаев угон идет через несколько дней после визита в серевис. Запчасти заказываю сам оригинал в Интернет магазине и производят замену только в моем присутсвии.
Фильтр салона около 1000р, воздушный около 1000р, масляный 700р, свечи по 390р за штуку, масло только из консервной банки Toyota около 3000р, колодки передние отходили 35 тыс, после чего на всякийслучай заменил (2100 передние), 1500 задние.
Пока ни чего не ломалось: тьфу-тьфу.

Из сильных минусов это наверно слабый лак на поверхности краски- уж очень быстро царапается после моек. Вот уже сделал полировку, опять сверкает. Кто то говорит что западает педаль газа, у меня такого никогда не было.

Покупал машину из принципа цена, качество, в последнем случае пока радует. Покупал только японцев, у немцев нравится качество салона, но в первом случае надежность переборола. Позже вышла теана 2 и новый аккорд. Будь теана 2 тогда –задумался. В принципе машинка не плохая.

Любителям немцев – на не по пути, и кого мой отзыв не устраивает (а такие думаю остряки найдутся) идите сами туда.
Всем удачи на дорогах, если есть вопросы, отвечу.