Эксплуатация с нуля, производство Япония. На гарантию не ездил т.к. считаю это пустой тратой денег. Машина если сравнивать с новыми одноклассниками действительно стоит своих денег. Расходники менял через 15000 (масло и фильтр), подвеска на 105000 потребовала замены задних саленблоков продольных рычагов (стоимость двух саленблоков 800 руб.) и двух саленблоков заднего стабилизатора (стоимость саленблоков 400 руб.). Это еще раз подтверждает японское качество. Расходники: свечи 4 по 400 руб., замена на 95000 км, про фильтра можно не говорить все по вменяемым ценам но покупались не у дилера, замена топливного фильтра относительно дороговато (цена фильтра 2500 и работа 1500) , замена масла в акпп (можно не менять, я перестраховался заменил на 95000, машина пошла по моим впечатлениям легче). все перечисленное для автомобиля бизнес класса копейки. В моей комплектации нет противозаносной системы (в питерских вроде стали ставить в базе), считаю для этой машины необходимая вещь т.к. на трассе на большой скорости можно не удержать траекторию.
По моим оценкам комфортабельный городской автомобиль не более. Кто хочет драйва то это за другие деньги.