Пробег 15 000 по Норвегии. Покупал в Германии. Реимпорт из Дании. Было на 25% дешевле. Удобства северного варианта для Норвегии очевидны, постоянно включенный свет и подогрев сидений в стандарте. Двигатель 1,8 для страны, где макс. скорость 80 км в час вполне достаточен. Расход 7,1л /100 км. Нормально. Первое ТО без сюрпризов. Кстати, в Норвегии с ремонтом и обслуживанием не все идеально, поэтому при покупке нового авто поставил на надежность авенсиса, малый объем двигателя и низкое со2 (налог на ввоз в страну очень высокий). Кстати, по этой причине расстался со своей БМВ 330хд в полной комплектации с подогревом и черной крышей и много много доп. с 2006 года. Тут нужен практичный прагматик, а не люксус.
Теперь мои впечатления. На дороге с крутыми поворотами, а именно такие тут в изобилии, авенсис справляется на 5, не мягкий и не жесткий, идеальное посередине. Быстро на таких дорогах конечно ехать можно, вопрос только, как долго.
Панель управления мне нравится, в салоне мне все нравится, нет кожи, но я не страдаю по этому поводу. Пластик нормальный, приборы читаемы и нет сверчков.
Теперь минусы. Самый большой минус ручной тормоз! С первого дня, как купил машину, к этой новости не могу привыкнуть. Зло!!! Я привык, извините за каламбур, к ручке ручного тормоза. Кнопочка меня раздражает и все тут. Кстати, уже есть легкий след на заднем бампере от встречи с каменным ограждением. Тормоз тормозит-ссуко. Нажимаешь на кнопочку и жди, когда он сработает. Потом, когда трогаешься, появляется такой момент блокировки, а потом авто начинает ехать. В общем, надо попробовать самому. Одним словом, мне это новшество поперек горла стало. Второй минус, это перегородка на окне передней двери. Уменьшает обзор сбоку при повороте, а в темное время дня я вообще, молчу. А для Норвегии это важно. Кто-то уже писал о отсутствии контрольки уровня жидкости в омывателях лобового стекла, полезно было бы ее установить. Ну вот, вроде и все серьезные минусы. Фотo с сервиса дошлю попозже и из салона тоже. коробка передач работает без проблем, 6 ступеней, все рабочие.
Сравнивать с БМВ нет смысла, с ауди также. И дело не в том что хуже, что лучше. Машины разных стилей, у каждой своя философия. В Норвегии есть конечно и БМВ, но в основном тоёты, сузуки, субару, мицубиси, вольво, дайхатсу, а вот опелей совсем мало. Думаю, дело в сервисе и прагматичности норвегов.
Авенсис безусловно интересный вариант, но угодить всем нереально.