Неплохой. Семейный.
Преимущества
Недостатки
Так и не смог "усесться". Эргономика очень посредственная. Рулевая колонка только в одной плоскости регулируется. Сидения, как в классике жигулей, ковшовые (каменный век). Отделка - как в "десятке". Ну может чуть лучше.Посадка через чур низкая (при максимальном подъеме сидения, все-равно ощущение, что сидишь на асфальте. Двигатель турбированный - тупой, провал очень сильный. Только после 2000 подхватывает. "Дизельная" экономичность под большим вопросом. При расходе по городу в районе 8 литров и заменой недешевого масла и фильтра через 5000 км (инструкция так требует) особенно. В ремонте НЕ дешевый (против немцев). Замена сайлет-блока вылилась в 15 000 рублей, так как за 6 лет (3 года в РФ) все заржавело. Отрезали автогеном. Одно оправдание - делали в Англии (гастрабайтеры). Через три месяца продал и больше с "японцами" не связываюсь. (это не относится к тем, у кого короткие ноги)
