Владею автомобилем 3 месяца,пробег более 4000км. Так автомобили делать нельзя:

1. Вибрация двигателя на малых оборотах(об этом все знают), которая ощущается в виде микроколебаний на рулевой колонке, видна по тахометру и визуально при открытии капота, глядя на трясущийся двигатель. Дилеры говорят, что это потому, что производитель намеренно уменьшил обороты изначально высокооборотного двигателя.

2. Отвратительная герметизация салона, выражающаяся в:

а) повышенном шуме при езде на оборотах более 3500, а также при езде на зимней резине по дороге без снега;

б) отвратительной теплоизоляции:

- при направлении воздушного потока на лобовое стекло при температуре наружного воздуха -19С мёрзнут ноги, а при направлении воздушного потока в направлении "лобовое стекло-ноги" очень быстро запотевают боковые стёкла, что затрудняет обзор;

- на заднем сиденье дети жалуются, что "мёрзнет попа". Остановился, засунул руку в щель между сиденьем и спинкой- действительно из багажника подсасывается ледяной воздух.

3.Сцепление (и об этом тоже все знают) схватывает возле пола в конце хода педали (а у других - сразу при нажатии педали). На СТО уменьшили свободный ход, но видимо необходима регулировка цилиндра- оставили до первого ТО. Одно радует: мастер при попытке тронуться с места трижды заглох как новичок.

4. Ремень безопасности пассажира стучит о стойку салона, т.к. нет никакой его фиксации и он всегда болтается.

5. Заумная электроника на скользкой дороге вместо помощи вначале мигает лампочкой "Скольжение", затем при торможении включается АБС, мешая эффективному торможению, а потом дико пищит звуковой сигнал- признаваясь в своей беспомощности. А если просто циклично тормозить (как это делают все, кто умеет водить машину) и чуть газануть при заносе машина отлично управляется и ничего не мигает и не пищит и электроника не понимает как это без неё обходятся.

6. Расход топлива при городском цикле около 11 литров.

7. В Руководстве написано, что при направлении воздушного потока на лобовое стекло для эффективного устранения запотевания автоматически включается кондиционер, о чём свидетельствует загорание лампочки "АС" (на всех нормальных машинах так и сделано). Врут! Но замысел был хороший.

8. Отсутствует центральный плафон освещения салона. В тёмное время суток при высадке пассажиров водитель ничего не видит, что там происходит.

9. Регулировка сиденья водителя требует терпения.

10. Отвратительное радио. Хрипит как магнитола "Урал" ,а при удалении от города на 20км и более ,лучше сберечь свои нервы и включить СД-диск. Кому непонятно, что никакая активная антенна не может сравнится с наружной? Установка наружной антенны у дилера идёт как опция и стоит 4500руб. Ведь все знают! Почему нельзя сразу ставить наружную антенну.

Могу ещё много мелочей указать(благо за более чем 20 летний опыт эксплуатации есть с чем сравнивать), ну например:для чего спидометр установили слева, а тахометр справа? Ну к этому хоть можно привыкнуть.

Вывод: Авенсис делают или английские(написано, что делают в Англии) гастарбайтеры или её всё-таки делают в России. Больше ни за что бы не взял.Хвалебные статьи пишут люди, которым всё равно на чём ездить, или ездившие только на советских тазиках или все хвалебные статьи проплачены. Готов продать им эту чудо-технику, вернув свои деньги.Этих недостатков нельзя не видеть, они иногда просачиваются в отзывах.

граждане японцы! Следите за качеством автомобилей, призводимых вне Японии, так можно потерять свой имидж.