Доброго времени суток уважаемые «дромовцы» вот я и решился написать свой первый отзыв об автомобиле, на котором отъездил три года. Признаюсь сразу, Авенсис была моя первая машина, поэтому перед покупкой очень долго выбирал свой первый автомобиль. Рассматривал такие машины как камри нисан теана и лансер. Выбирал только из новых автомобилей думал, что буду брать камри но как узнал о том что они теперь все собираются в Питере передумал потому что  тогда еще не было никаких отзывов владельцев поэтому не знал как она себя поведет! У теаны мне не нравился внешний вид (тогда была еще старая теана) лансер во всем меня устраивал кожа, полный привод и внешний вид, но после тест драйва на не очень ровной дороге понял, что мне очень не нравится, когда гремит вся обшивка и когда прокатился на авенсисе и все для себя решил! Приезжаю я в салон там стоял серебристый 1.8 АКПП все устраивало кроме того что не на коже задав менеджеру вопрос когда будут на коже в ответ получил минимум месяца через два. Оплатил серебристый и вот я счастливый обладатель авенсиса.
Ездил я очень много и по трассе и по городу. Что приятно было сразу наблюдать, это расход топлива на трассе он составлял 6.0-7.0 литров, а по городу около 9 и ездил я достаточно агрессивно  зимой он вырастал примерно на 0.5 литра. Ездил себе радовался все лето, но как это случается у нас в Сибири,  наступала суровая зима. Было страшно представить, как я буду ездить с таким достаточно низким передним бампером!!! Купил резину TOYO (вроде бы не плохая,  вот только после второй зимы шипов почти не осталось) хотел поставить автозапуск, но офицалы на тот момент говорили, что нельзя я так и не понял почему,  но рас нельзя так нельзя! Наступила зима и все опасения отпали сразу! Заводилась в любой мороз только вот когда морозы подходили к -40 градусам ставил ее на теплую парковку, мололи чего. И радовался, что не взял на коже, так как в такой комплектации они шли двух литровые с двигателем D4, который вообще не заводился. На гололеде я тоже был приятно удивлен, чтобы я с ней не делал, в занос ее пустить было не реально, пока не выключишь системы стабилизации и.т.д. На трассе ехал на ней уверенно и на обгоне она не плохо себя проявляла при резком нажатии в пол!в обслуживании не дорогая хоть и не приходилось ни чего менять кроме расходников!  В общем, у этой машины очень много приятных моментов и плюсов!
Теперь расскажу о минусах!!! Первое что меня начало раздражать, это маркая ткань все на ней видно, пятна от дождя даже оставались (отмывать ее не трудно) но это еще ни чего когда пробег подошел к 50 тысячам начали брякать суппорта и с ними ни чего нельзя было поделать. По гарантии их не меняли, так как Toyota официально заявила о том, что с этим дефектом ни чего не поделаешь даже если поставишь новые суппорта они всеравно будут брякать через какое-то время (меня это очень разозлило ну и меняли бы каждый раз как начинают брякать я то тут причем)!!!!!! Конечно, брякали они не сильно, но когда выключаешь музыку и едешь, по ребристой дороге то было слышно!!! Потом заехал к знакомому мастеру, он мне забил их смазкой для суппортов и звук почти исчез делать это приходиться каждые тысяч 5. Быстро появилось выработка на тормозных дисках, проточил и проблема решена! Ну, собственно говоря, из минусов больше ни чего не припомню!
Тем кому эта машина приглянулась, советую ни разу не пожалел о том что она у меня была!!! Всем удачи на дорогах ни гвоздя, ни жезла!!!!!!
Если что-то интересует жду вопросов!!!