Доброго времени суток "Дромчане" !!!
Это мой первый отзыв, поэтому не судить строго и ногами не пиннать!!!
До Авенсиса ездил на Тойоте Королле комплектации "S" американского производства.
Авенсис приобрел у своего отчима, за небольшую сумму (в силу родства какого ни какого, за это ему  благодарен). Достался он мне с пробегом в 90 тыщ. км. в комплектации терра, по салону не ухоженным, но по ходовым качествам идеальным, т.к на обслуживание денег не жалел батя, да и особо проблем не возникало с автомобилем на этапе гарантии.
Итак, с чем я столкнулся за периуд эксплуатации данного авто (за минусы не считаю, скорее всего за естественный износ):
первое и пожалуй единственное: на пробеге примерно 98 тыщ км приезжаю утром на работу как обычно, поставил авто, по окончанию работы выхожу, завожу, завелся, но не так как обычно, двигатель троил!!!
- заменил свечи - не помогло,
- заменил топливный фильтр, который по своей конструктивной особенности является не разборным - не помогло
- дальше гадать не стал, поехал на диагностику к хорошим спецам - протестили форсунки. Итог на 4ом цилиндре сдохла форсунка - цена форсунки через экзист -  4000р. поменял сам без каких либо трудностей.
далее по мелочам - резинки (втулки стабилизатора), чистка дросселя, дмрв
цены на расходники приемлимые и все практически есть в наличии всегда!!!
из нововведений в комплектацию терра было добавлено:
1. летнее литье R18 + резина бриджы снекер 225/40
2. зимнее лить ориджинал тойота R17 + резина йокогама 215/45
3. установка подсветки ног
4. установка Сабвуфера
5. шумоизоляция всех дверей
6. установка противотуманок + ксенон
7. ближний свет + ксенон
все делал сам для себя!!!
Достойный авто за свои деньги + комфортный и самое главное безопасный!!!
Почему авенсис, потамучто у короллы, которая у меня была двигатель и передняя подвеска идентична совпадала с будущем авиком, за время пользования короллой я изучил этот двигатель, поэтому что то изобретать с другими авто было лень, да и будущее авто было известно!!!