Добрый день!
Итак, выбор автомобиля:
Пришла идея смены авто, на руках была сумма в 530 тыс.руб. и начались поиски.
Не знаю почему, но мне сразу приглянулась Вольво S40 в "максималке" - 2,4л., автомат, кожа-климат и все остальное. Как раз в пределах существующей суммы можно было подобрать вариант 2006-2007г.в. Но тут вмешалась супруга - машина не понравилась ей.... )))) Поиски продолжились!
Тупо вбивая в параметры поиска на карс.авто.ру:
- от 450 тыс.руб. до 560.тыс.руб. (чтоб, если что, поторговавшись сбить "тридцатку")
- год от 2006
- климат-контроль
- 1 хозяин
Выскакивают следующие варианты (экзотику не рассматриваю, выбор только из ширпотреба):
- Фокусы 2ые, в различных модификациях - не мое, даже не смотрел!
- Джетты - 2007-2008г.в., неплохой авто, но както не приглянулся;
- Пассаты в кузове Б6, - машинка класс!;
- были даже Форды Мондео в последнем кузове;
- Авенсисы, от 2004 г.в. до 2007г.в.;
- Цивикы;
- Короллы;
и т.д.
Посовещавшись в узком семейном кругу, решили брать Авика!
Посмотрев варианты у себя в регионе - не сошлись по цене, за 2008 г. просили - 850 тыс.руб. (максималка), 2007 г.в. - 600 тыс.руб. (2литра на механике).
Созванивался с продавцами по всей России - Москва, Питер, Сыктывкар, Калуга, Ижевск, Чебоксары и т.д.
Ограничивали выбор узкие рамки бюджета - всего 530 тыс.руб.!
И както вечером, супруга скидывает на мой рабочий ящик ссылку на "него":
- 2006 г.в., август;
- 1,8л.;
- 71 тыс.пробег;
- механика;
- климат;
- 2 хозяина по ПТС;
- черный;
Созвонившись в продавцом, выяснилось следующее, из минусов:
- меняли передний бампер, в следствие незначительного удара;
- не работает правый ПТФ, при замене бампера не установили штекер с разъемами (сам разъем, новый, уже заказан и в машине - надо установить);
- отсутствие сервисной книжки;
из допов:
- комплект зимней резины на штамповках с колпаками;
- ксенон в ближнем свете;
- оригинальные кожанные чехлы на сиденьях, одетые еще на новую машину;
- сигнализация "Блек Баг";
- полный комплект ключей;
Цена - 500 000 руб.!!!
Собрав чемоданы, с товарищем рванули в Калугу.
Осмотрев машину, скинув еще 5 тыс. руб. для приличия, поехали оформлять договор купли-продажи.
Машину решено было брать на номерах "чужого" региона, т.к. поставновление о снятии-поставновки на учет по местурегистрации вступило в силу (это, как оказалось, был единственный мой прокол).
Теперь сообственно о самой машине:
Все, что описано выше - абсолютно актуально и имеет место быть.
Порадовала машинка своим умеренным аппетитом, всего 8,5л./город и  7,5л./трасса.
Уверенное движение по трассе, хотя динамика слабовата - сказывается небольшой объем двигателя.
Максимальная скорость, которую смогли выжать, заправившись на "BP" 95ым - 235 км./час (по спидометру).
Доехав до Чебоксар, залили 92ой на "Татнефти", больше 210 машина уже не ехала.
Очень и очень хорошая работа подвески автомобиля - в меру упругая, комфортная, абсолютно всеядная.
Не очень обрадовала работа штатной аудиосистемы, в дальнейшем буду ее модернизироваь, оставив внешний вид - максимально оригинальным. Заменены будут штатные динамики на более производительные, также хотелось бы установить усилитель, но не знаю, как вывести две пары линеек из родной магнитолы. Придется лопатить интернет.
Также хотелось бы обшумить моторный отсек, но не знаю, как снять переднюю панель, видимо придется учиться.
В остальном вроде все ок.
Также в планах и в самых ближайших - полная полировка автомобиля. Хоу вернуть цвет авто в первозданное состояние. Все-таки черный цвет!
Вопрос к владельцам "авиков" с аналогичным движком.
Толи мне кажется и у меня паранойя, а может на самом деле дела плохи - но мне кажется, что движок шумноват, чувствуется тарахтение на ХХ. Слесари с СТО сказали, что это нормальная работа форсунок и на всех 1,8 они так "тарахтят". Я скорее всего посещу другой сервис, для более объективного ответа.
По мере накопления опыта буду пополнять отзыв фотографиями и отчетами о проделанной работе.