Доброго времени суток господа!

За полтора месяца владения Avensis решил написать не большой отзыв.

Начнем с того что пришло время менять свое любимое авто, Mark2Qualis 4wd, на что-то более новенькое. Да и предстоящий кризис вместе с растущей налоговой ставкой очень уж подогревало  желание сделать это побыстрее. И вот наступает он, День Ч. Это тот долгожданный Четверг когда мне дали пол-дня выходного. До балки я добрался уже ближе к вечеру (сам знаю что вечером там делать нечего!). Походил меж рядов ищя ЕЕ, мою Toyota Premio 2005, и о чудо. Вот же она. Зараза, манит меня своим темно синим цветом и всеми ведущими колесами. Звоню продавцу и говорю мол так и так не продавай ни кому(почти слезно), я приеду в субботу и заберу ее. Тот согласился). Суббота. Почти бессонная ночь пролетела быстро и я лечу на балку. Для большего самоутверждения взял с собой младшего брата. Приходим на место а там... рядом с НЕЙ стоит ОН! Короче. 1,5 часа раздумывания и я стал, пока еще, счастливым обладателем Toyota Avensis 2004.

Получив номера я находился еще в эйфории и не заметил подозрительной вибрации идущей со стороны переднего правого колеса. А через день в дует вибрации появился звук, причем песню они исполняли после 2500 оборотов. Было решено заехать в теплый бокс чтобы убить 2 зайцев разом (сигналку тоже же надо поставить). Итогом детальной проверки оказалось отсутствие болта крепления подушки движка к раме. Как так получилось, для меня осталось тайной покрытой мраком. На работе стали ставки делать что это? Было предположение о прекрасно выполненном кузовном ремонте и забытом в процессе болте. Была версия о машине конструкторе. Но во все это я не мог поверить и как оказалось не зря. Мою правоту подтвердил один очень хороший костоправ. Для него тоже это стало загадкой. Вобщем, оригинальный болт был заказан в Москве через друга. Ориентировочная цена 120 руб. Через неделю он звонит и еле сдерживая смех говорит что цена болту немного меньше. Целых 7 руб. После установки болтика на место, песня выше упомянутого дуета превратилась в полную тишину. Даже тоскливо как то стало.

В середине декабря выдалась возможность съездить к родственикам в Алтайский край. Поездка показала мне каким именно авто я обладаю. Устойчивость на дороге просто идеальна. Скорость 120км/ч по накатонной дороге бора, впечатлила. Ранее на Марковнике я себе такого позволить не мог. Очень понравилась функция АнтиЮз, единственный ее минус- отключить нельзя (это я ощутил на много позднее когда собрался подрифтовать).

На Новый Год поехали с друзьями в г.Барнаул. 3 человека, в своих зимних тулупах, на заднем сиденье чувствовали себя не совсем комфортно(а в марчеле вольготнее было). После не хитрой операцией между куртками и багажниками проблемка была решена, но не надолго. Оказывается из щели в сидении из багажника дует не просто ветерок, а целый ветрище. Опять остановка. Куртками же подперли сидение с тыла. Мало того что избавились от сквозника, так еще и задние стекла отпотели(я кстати думал что это от перегарчика друзей)). В ходе поездки было замечено что на ночной трассе, дорогу лучше видно когда едешь без туманок. Только на ксеноне. И вообще, не в восторге я от ксенона. Дорогу даже в городе не совсем гуд видно. Быть может я не правильно смотрю?)

На этом, пока, хочу закончить. Добавлю лишь то, что за 45дней и 5700км пробега, авто серьезных проблем не подбрасывает. А без мелких - жить не интересно)