Здравствуйте!
Перед покупкой много читал различных отзывов, всем спасибо- помогли. Решил сам написать.
Общее впечатление - нравится, но с некоторыми оговорками. Тут как у всех: скрип тормозных механизмов, иногда запах катализатора все портит, мерзкий пластик салона( на ощупь, если смотреть то нормально). Пока все, остальное впереди :)
Внешний вид: японцы поработали претензий нет, но можно было и зеркала с повторителями, и брызговики(Россия- не Япония грязи много) ну и молдинги на двери как на предыдушей королле.
Салон: маркий, всю грязь видно, пищу в салоне не принимать однозначно, и карать за это строго.Через EXIST.ru заказал резиновые коврики- ГУД. При посадке задние пассажиры так и норовят ковер пола в месте его соединения с задним сидением заморать. Ворсовй ковер дилер даже с боем не выдал, говорят типа кончились они у Тоуоты. досадно- крайняя комплектация, а экономят на всем. У дилера ничего не брал кроме машины- цены конские. Все заказал сам- проблем нет, но денег в двое меньше потратил.  Сразу обнаружил, что телефон и брелок от сигналки положить не куда. Выручил коврик противоскользяший на панель от предыдущей машины. В плане эргономики 4 твердая. Немного не удобно управлять наружными зеркалами. Сидения хорошие, ребенок оккупировал заднее  и вылезать не хочет.. минус в том, что нет подлокотника, вместо него еще один бардачек между сидениями. Руку держу на рычаге ММТ. Для того чтобу пристегнуться руку нужно вывернуть на изнанку- привыкаешь(реклама ремней безопастности).
Управляемость: достойная, к ходовой претензий нет, достаточно жесткая без перегибов, не хонда. Хондаводам привет. Теперь ММТ- не так страшен черт как его малютка, как написано на данном ресурсе, тренируйте его и все будет впорядке. Поедет он как вам надо, тупить не будет, проявите иннициативу и удовольствие от вождения получите точно. Как недостаток настройки мозгов моей коробки переключение с 1 на 2 передачу в районе 2500-3000 оборотов. Остальные в зависимости от стиля вождения или 2000 ровно или 3500( спортивны режим крутит еще больше). Приборы на ходу читаются хорошо, дорогу держит, руль информативен. На руль можно было вывести управление компьютером, так приходится переключать на панели. В салоне тепло, отдельно спасибо климату, кнопка подогрева сидений в Англии(Японии) вообще не нужна, только это не причина установить ее в такое место и регулировок нагрева она не имеет(Досадно когда 9 месяцев зима). Клиренс у машины хороший, надо мастером быть в городе зацепиться, ну а если на рыбалку - это к УАЗу.
Расход на трассе радует, в городе 8, по пробкам 10-11, по зиме с прогревами на месте  без движения до 13. Вот так.
Поставил сигназизацию с запуском и пактроник на нос и корму. Нервы и бампера дороже, так как вожу не один, супруга помогает а к габаритам еще не привыкла.
Рекомендую данный пепелац всем, но цена его непомерно выросла и это не предел, Спасибо правительству, таз РУЛИТ. Прощу принять во внимание , что все написаное только мое мнение и опыт эксплуатации Ауриса еще не большой. Продолжение следует