Доброго времени суток всем! Вот решил немного поделиться своим опытом эксплуатации Тойоты Аурис. На данный момент пробег составляет 27 500 км. За это время ничего "необычного" с машиной не было, слава Богу. Бегает себе и бегает. О таких достоинствах как легендарная надежность, престижность говорить не буду, это известно.
Расскажу о минусах, которые на мой все таки присутствуют и о которых многие хотят знать (потому и собирают отзывы)... Итак, по порядку:
1. Малый клиренс + длинный передний свес ( зимой можно использовать как трактор ) цепляет все что можно и нельзя, особенно после установки защиты картера (хотя без нее совсем было бы грустно)
2. Жесткая, зажатая подвеска, заточенная по всей видимости под Европу
3. Слабое качество окраски кузова, да и металл мягкий как фольга, особенно спереди. Недавно какой - то нехороший человек на парковке, открыл дверь в мое переднее крыло, так вот вмятина осталась будь здоров! Ну это проблема всех современных машин и азиатских в частности.
4. Расход топлива - в городе до 11, 5 литров. Я конечно понимаю что 124 японские лошади, тоже лошади и хотят есть, но не столько же... Сказать динамика была бы, ан нет, все очень даже средненько, двигатель придушен в угоду нормам ЕВРО
5. Обзорность - отдельная тема. Обзор вперед и влево, вправо перекрывают широченные стойки, даром что в них есть окошки, очень посредственный. Кромки капота - не видно, тренирует чувство габарита:-) Назад тоже не ахти... Так что совет, заручайтесь помощью парктроников.
В салоне:
1. Неоптимальный профиль передних сидений, такое ощущение что они тебя постоянно выталкивают куда то вперед, через пол часа спина затекает напрочь.
2. Подсветка приборной панели из серии "вырви глаз", благо есть регулировка яркости (только при включенных габаритах).
3. Отсутствие подлокотника, особенно грустно без него в дальней дороге, неужели трудно было прилипить лишний кусок пластика? Непонятно...
4. Самое "интересное" это качество пластика в салоне и то как его закрепили... Хочу сказать,что я очень уважительно отношусь к японскому автопрому, но такого я не ожидал, и особенно от ТОЙОТЫ!!! Пластик дубовый везде, где нужно и не нужно, частично окрашен "серебрянкой", которая благополучно, как вы сами понимаете,повреждается. Так называемые "сверчки" или какие то там другие насекомые живут практически везде, хотя если быть точнее они бегают по салону, сегодня здесь, завтра там. Так что приходится запасаться двусторонним скотчем и искать источники этих звуков.
С одной стороны я понимаю производителя, сэкономив на пластике, они пустили деньги, допустим, на безопасность, или двигатель, но с другой, почему я должен слушать (и ужасно раздражаться) эти скрипы в автомобиле известного японского производителя стоимостью 600 т.р.?! Что сложно как то закрепить по другому панели, или проклеить их еще на заводе? Ведь известно заведомо куда уйдет автомобиль, в Европу или Россию. Кстати, у меня товарищь приобрел недавно Тойоту Кэмри, ровно в два раза дороже... Знаете, та же песня с салоном. Да и механическая часть уже начала доставать потихоньку...
Мой вывод таков концерн Тойота, в погоне за лидерством, в борьбе с GM за 1 место в мире по количеству, конкретно начала терять в качестве. Глядишь, так пойдут дела, с качеством будет ассоциироваться например Hyndai...
Всем удачи на дорогах! Если еще что то интересует конкретно по данному автомобилю, пишите, обязательно отвечу.
lexa319@rambler.ru