Всем доброго времени суток.
Давно ничего не писал, как то не было ни времени, ни повода..
Хотел бы познакомить вас с новинкой американского автомобилестроения - TESLA S.
Немного сухих фактов - 4 двери, передний привод, 100% электричка, 4 секунды до сотни,  400 км без подзарядки.
Прайс от 50тыс американских долларов.
Интересно?
Если да,  то пожалуй продолжу.
Итак, TESLA S представляет собой 4х дверный достаточно просторный седан, не требующий от своего владельца ни  бензина, ни газа. Этакий электрокар, коих уже многие годы штампуют и другие всемирно известные автоконцерны.
Однако, ни разу мой взгяд и интерес не приковывал хоть один представитель семейства электрических...до тех, пока на выставке в одном из местных торговых центров я не увидел вживую эту красавицу.
Дизайн замечателен, интерьер продуман до мелочей, а управление всеми боротвыми системами упрощено до невозможности.
Здесь практически нет кнопок и крутилок. Из-за руля на тебя смотрит сверхяркий дисплей, отобращающий текущие параметры авто. Центральная консоль представляет собой огромный сенсорны айпад. Зашел в одну вкладку - включил фары, габариты или же плавным передвижением ползунка приоткрыл бесшемный люк на 46%) Тут же тапнул в другую - вот вам браузер и доступ к почте, гуглу, одноклассникам (нужна симка для работы интернета). А если захотелось сделать подвеску пожестче и пониже - опять же -выбрал на экране  вкладку управления и подвигал ползунки, кнопочки. И можно пулять со светофора) Фантастика...? Нет! Реальность.
Разумеется, имеет место раздельный климат контроль. Кондиционер, печка -все есть.
Кстати, максимальная температура "печки" составляет более 30 градусов, так что авто пригодно и для  холодных Сибирских зим)))  (шучу)
Навигация основывается на онлайн сервисе от Google, так что вы  всегда получите кротчайший маршрут, избегая пробок.
Стоит отметить, что почти все функции доступны при использования джойстика на руле, т.е. без отвлечения на основной дисплей.
2х полосная акустическая система приятна , высокие и средние частоты радуют слух. К сожалению, музыки с изобилием низких частот не нашлось, но думаю, что с "басами"  у Теслы тоже все ОК.
Сидения выполнены из кожи, имеют множество регулировок. Посадка комфортная, немного приспортивленная. Потолок оббит светлой алькантарой(могу ошибаться), очень приятной на ощупь и совсем не маркой при прикосновении - это и смущает. Руль сделан из мягкого пластика.  Однако, очень неудобны на первый взгляд миниатюрные поворотники. Приходится немного отрывать руку от руля, что бы включить нужный поворот.
Между передними сидениями достаточно пространства, что исключает случайный контакт рук, ног и других конечностей при прохвате по МКАДу) (снова шучу).
На задних сидениях побывать не случилось, однако чисто визуально коленкам пассажиров места хватит там с лихвой.
Задний багажник средних размеров, передний (да, тот что под капотом) немного меньше. Но я уверен, что два мешка картошки и пару саженцев для дачи влезут как родные!
Экстерьер описывать не буду, на фото все прекрасно видно, каждый составит свое мнение.
Но учитывая, что производитель мал и "зелен", получилось просто превосходно)
Итак, теперь немного про комплектации электрички.
Их несколько:
310 kW (420 hp)
270 kW (360 hp)
225 kW (302 hp)
175 kW (235 hp)
Выбирая между ними вы сможете проехать от 250 до 450км без подзарядок. Прайс начинается с 52'000 уе. Время квотера и разгона так же меняется в зависимости от толщины вашего кошелька, с 6,5 до 4,4 сек. Максималка варьируется от 180 до 210 кмч.
К сожалению, пробиться на тестдрайв достаточно сложно. Уж очень бы хотелось опробывать эту неведому зверюшку.  Однако, товарищ уже с осени оплатил подобный экземпляр и до конца зимы станет обладателем нового авто, а я..попробую порулить и затем отписаться о впечателениях.
Ну еще фару фактов:
1. Производитель дает многолетнюю гарантию на авто
2. Срок службы батарей составляет порядка 10-12 лет.
3. Замена батарей обойдется в ~10тыс уе
4. Установлены 6 pot суппорта от брембо, однако диски без перфорации.
5. Время задяки очень сильно варируется от источника (кт может быть любая розетка, однако предпочтение отдается спец зарядным устройствам)
6. Батарея представляет собой несколько тысяч элементов, внешне напоминающих утолщенную АА батарейку
7. Стоимость 1 км составит не более  1 рубля. А если еще и к соседу подключиться...
Надеюсь, не утомил. Ниже в комментариях выкладываю доп фотки кузова, подвески и т.д.