Вот мы и прошли 4 тыс. Однако занятная машинка, ездил п в Вологду, далее несколько раз в Ферапонтов и Кирилло-Белозерский монастыри, дорога порой одни сплошные трещины и дыры и скорость 80-110 км, постепенно благодаря данной машинке перестал вздрагивать и обращать особое внимание на данные мелочи, не то что раньше на Мицубиши, тоже хорошая машина, но не орел, как теперь выясняется. Сначала я подходил к езде на SX-4 весьма вдумчиво, пытался услышать "сверчков", найти болячки переключения скоростей и др., мда.
Скорости переключает четко и надежно как автомат калашникова, сверчков НЕТ,
разный хлам в бардаке может терется меж собой и скрипеть или бутылка в ящичке. Набор скорости нормальный, хотя передачи можно было сделать и чуть короче, переход с 80 до 120 ощутить могу только по спидометру, повадки не меняются никак, идет как по рельсам, причина такой удивительно стабильной управляемости скорее в ESP, причем это без подключения 4WD, в поворотах никакого напряжения при любых скоростях, вообщем управляемость 5 баллов, снимаю шляпу перед разработчиком. Парковаться порой приходилось прямо на пашне, рядом с трактором - нет вопросов, подключил кнопкой полнй привод и без проблем, чувство габарита отменное, разворот на "пятачке". Насчет вместимости машинки - поездки в путешествия в троем, гостиницы, покупки разных корзин и пр. в дороге, весь скарб влезал. Дальняя дороге в машине не утомляет ни водителя ни пассажиров. Расход топлива пробки Москва - дача тоже пробки и трасса в районе 6.9-7.0 литра. Можно еще много писать об удовольствии общаться с данной машинкой, про минусы пока написать не могу ввиду отсутствия оных. Всем хорошей дороги.