Я выбирал машину жене. Сам не езжу, по крайней мере пока.
Хотел небольшую машину б/у, но не жука.
Поспрашивал у знакомых - сказали бери японца, американцы хорошо делают только большие машины. Все остальные начинают сыпаться после гарантии.
Долго просматривал все модели всех марок (до этого вообще был не в теме, не интересовался).
Уже готовы были купить Ignis - как игрушка, оба были в восторге, но автосалон настолько непрофессионально отнесся к этому делу, что мы на них плюнули.
После чего я стал смотреть в первую очередь в родных салонах и нашел нормальные варианты в Симе - было около 3 приемлемых Ignis.
Однако в последний момент у них увидел SX4 - и сделал выбор, поскольку более просторная и модель, не выведенная из производства.
Короче, купили. Сборка - венгерская (антенна впереди).
Ездим уже год. Могу оценить как пассажир. Лично я в качестве пассажира много ездил на жигулях, шкоде и фольксваген Tiguan.
Впечатления:
1. Без ходовых проблем - необходимости открывать капот не было - до сих пор не знаю, что там где.
2. Приключения - наехали на бордюр, лопнула шина - спасибо водителю стоявшего рядом грузовика - помог поставить запаску.
3. Время от времени (после долгой дороги) загорался Check Engine. Приезжали на сервис (Автодина) - сигнал сбрасывали, долго путали насчет причин, однако при попытке заплатить отказывались с фразой это долго заказывать и т.п.. Также жена с непривычки некоторое время мучилась со сцеплением - до слез, до бросания руля на дороге. Были опасения проблем с коробкой или т.п.. На сервисе успокоили. Весной съездили к ним на ТО - нам поменяли какой-то фильтр и после этого проблемы больше не было. На ТО поменяли все масла, какие-то непонятные мелочи, также мы переобулись на летнюю резину. На первый (после прежнего владельца) раз я решил соглашаться со всем и в результате получилась довольно большая сумма - 23 тыс. Мне говорили про ТО шкоды за 76 тыс. Короче, обхождение и четкость работы мне понравились - неспособность поставить четкий диагноз.
4. Первое удовольствие - я сам не маленький, но в салоне комфортно, просторно. Например, в Тигуане чувствуешь себя как в железном утюге.
5. Второе удовольствие - езда. После того как жена научилась управляться с машиной, мы стали ездить на равных с джипами. На новой риге например, средняя скорость 160, иногда 180, и никаких проблем и какого-то надрыва в поведении машины - такое впечатление, что для нее это обычная скорость.
6. Подвеска правильная - ухабы чувствуются - не большая разница с другими машинами, при этом не укачивает - что особенно важно для детей (у нас обычно двое - один на кресле, один так). Например, в шкоде были регулярные проблемы со рвотой - и у меня на заднем сиденье тоже было желание поскорее доехать.
7. Высокий клиренс - песня - снег нипочем - как летом. Полный привод включали но не часто - обычно и без него все хорошо.
8. Климат-контроль - вполне, особенно в текущую жару - изолирует полностью. Несколько смущает, что выставляешь 16 для комфортного состояния. В Тигуане - наоборот, надо выставлять 22.
9. Музыка нормальная - не тревожит. Правда последний месяц радио перестало самостоятельно находить волну.