Suzuki SX4 покупал себе в качестве второго автомобиля и осталось денег на новый только в минималке и на моноприводе. Цена на SX4 вполне устраивала, хватало даже на новую в максималке, правда на переднем приводе.Автомобиль, который имеет небольшой расход топлива, неплохой комфорт, приличную, вполне достаточную для преодоления зимних дворов проходимость. Маневренный и хорошо паркующийся. Имеющийся, как мне кажется приятную внешность. Багажник автомобиля, не самый большой, но вполне приличный для городской машины. Расход топлива 8,5 л на 100 км в смешанном режиме с работающим климат-контролем. Устойчивость на дороге и хорошая проходимость, будьте уверены, что снежная каша во дворах нисколько вас никак не касается. В комплектации автомобиля неплохая активная безопасность, установлены системы ABS, ESP, много подушек и шторок.Немногим раньше для работы был куплен Mercedes S 500, на котором я и передвигаюсь, и я могу сравнивать эти два автомобиля непосредственно в эксплуатации, так как ежедневно пересаживается на SX4 вечером. До это не Mercedes, но как оказалось, что это очень достойная машинка, в которую после рабочего дня я сажусь как к себе домой. ТО-0 после 2 т.км обошлось около 4000 рублей. Дополнительно купил только коврики в салон какие нравятся за 1,5 т.р. где люди находят другие цены я не знаю. Других расходов кроме бензина никаких за 12 000 км. ТО-1 через 15 т.км.Если говорить о надежности автомобиля, то для сравнения приведу затраты за почти это же время на S 500.ТО-1 на 15 т.км на рабочем Mercedes, помимо планового ТО были заказаны следующие работы. Проверка ошибки неисправность Presafe, проверка ошибки не работающий третий тормозной фонарь, диагностика стука подвески сзади справа, неадекватная работа климат контроля на заднем пассажирском ряду. Плановое ТО обошлось около 30 т.р. это в норме для автомобиля ценой 6,5 мл.р. После проведения проверки и диагностики выявили: ошибка Presafe исправлена, третий тормозной фонарь, задний правый амортизатор, заменены по гарантии. Так же в процессе эксплуатации была обнаружена течь шланга высокого давления на ГУР. Тоже замена по гарантии, запчасти ожидали 2 недели и с климатом мне ничего толком не сказали, нужно ставить на диагностику, а в настоящий момент электрики все заняты. И возникает вполне уместный вопрос, не слишком ли много всего за небольшой пробег и такой стоимости автомобиля, к том уже такие проблемы как на S 500 наблюдаются на практике на очень многих дорогих машинах, хорошо конечно, что все быстро решается нормальным сервисом и по гарантии.Но кроме стоимостных затрат нужно еще учитывать и временные затраты, так что хорошо что есть второй автомобиль, который пока не ломается вообще. Могу сказать абсолютно честно, потраченных 750 т.р. нисколько не жалко.