Привет всем.
Решил написать небольшой отчет о Suzuki Swift.
Поначалу несколько слов о себе и на чем я катался, для того, что бы читатели могли понять мой опыт и то с чем я буду сравнивать автомобиль явно или не явно: я начинал в 1998 году с ВАЗ 2105, потом 2108, после чего Seat Toledo, были 2шт. Skoda Octavia 1,8T, потом Skoda Octavia2 RS, сейчас катаюсь на AUDI A4B8 2,0T Quattro. Общий мой пробег порядка 500К.
О второй машине задумался после того, как жена получила права... Основная задача машины, только не смейтесь – возить младшего ребенка в детский садик. Жена хотела чего ни будь «маленькое и красненькое» (Porche Cayen :) с автоматической коробкой , я хотел, что бы побезопасней (4+ подушек безопасностей) и КАСКО стоило вменяемых денег. Так как основной водитель со стажем 0, кто пытался застраховать такого водителя – понимает о чем я... После предварительных консультаций со страховщиками поняли, что машина не должна стоить больше 800К рублей, не быть произведена компаниями Mazda, Honda, Nissan ... Так как на них максимальный коэффициент. Хорошие условия как не странно предлагались для Skoda...
Из чего выбирали – жене хотелось Pegeot 107, как вариант Citroen C1, но их отмели по причине 2-х подушек безопасности.... И если честно, то по моему пониманию – машины больше напоминают велосипед с крышей... Т.е. ну очень маленькие, как внутри, так и с наружи.. Смотрели Skoda Yeti, супер машина в моем понимании, но... Если есть хоть какие ни будь требования к коробке ака Автомат, и наличию климат контроля, а не кондиционера, наличию автоматической коробки - ценник приближается к шести нулям ... И даже деньги эти были, но не нужно забывать, что КАСКО будет исчисляться в процентах от этой же суммы, а учитывая нулевой стаж владельца, платить по 100К+ рублей ежегодно, как то не хотелось...
После долгих мучений рассмотрели вариант с Suzuki... Swift очень приглянулся как снаружи, так и внутри. Снаружи маленький, но блин - это все таки автомобиль... Внутри: 7 подушек безопасности, ESP, ABS, автомат, даже управление на руле автомагнитолой и круиз контролем.. Коробка – классический автомат, салон тряпочный с удобными сиденьями. Окончательно решение по покупке приняли после того, как на auto.ru увидел фото Swift после адской аварии... Машину на фотографии было опознать сложно, но «капсула салона» сохранила свою геометрию и была по кругу завешана подушками.. Одним словом произвело впечатление.
Машинка рулится отменно.. Тут в одном из отзывов прочитал, что ее сравнивают с картингом. Действительно есть некоторые аналогии по ощущению от управления этим автомобилем – напоминает картинг..
Подвеска короткоходная , ее пробивает любой лежачий полицейский.
Клиренс действительно маловат.. Защита обязательна!
Двигатель просто отличный, учитывая вес Свифта – его хватает за глаза. Если вы смотрели на ТТХ и нашли там, что авто разгоняется до 100 за 13 секунд – не обращайте внимания, автомобиль рвет всех до 80, потом действительно становится более задумчивым... Но по городу – это то что нужно, так как основной темп движения – разгон до 60 и остановка.. Есть еще одна фича! Зимой даже в -26C, машина примерно через 5 минут выдает теплый воздух из печки.. Это фантастика с моем понимании, так как я жду 2-х литровую AUDI минут 15-20.... А тут 5 минут и можно ехать в садик – не понимаю как это возможно с двигателем 1,2... А вот на скаку, при температуре -26 С, тепла уже начинает нехватать... Все таки те же 1,2 литра :(
Расход бензина: сейчас пробег порядка 5000 км. Основной пробег – до детского садика 4 км. И обратно. Летом расход был порядка 9 литров, сейчас вырос до 14,5 литров (за бортом -20)... Те, кто думает, что это много – AUDI в этом режиме потребляет 30 литров.
Багажник вызывает улыбку, но как не странно из супермаркета мы увозили все что нужно даже не складывая задние сиденья... Такое ощущение, что он резиновый..
Салон – я как правило проверяю на себе. Я 184см/100 кг, настраиваю под себя водительское сиденье и пробую сесть за собой... Мне комфортно на заднем сиденье за собой, не Е-класс, но сравнимо с AUDI A4 и Skoda Octavia по длинне, но не ширене .. Два человека моей комплекции уже жмутся плечами. За счет тряпичного салона подогрев сидений тоже работает оперативно, что спасает зимой (в AUDI /алькантара нужно минут 5-7 на разогрев сидений).
Для тех, кто часто ездит по трассе зимой – обратите внимание на вес автомобиля, это примерно 1000 кг. Зимой на каше из снега - он будет «всплывать» и его будет носить...
В качестве резюме: отличный автомобиль для города.. Идеальный как второй автомобиль в семье. С удовольствием беру у жены прокатиться по городу..
