Прекрасная машина, резко выделяется из своего класса, абсолютно не ровня тележкам на дороге (не будем показывать пальцем).

Главное достоинство - ходовые качества. Динамичная - на трассе не страшно обогнать, маневренная и ОЧЕНЬ устойчивая - закладываю крутые повороты без опаски. Сразу озвучиваю оборотную сторону медали - слишком маленький клиренс для российских дорог (впрочем, ни разу не застряли, даже зимой). При этом машина экономичная, тк маленькая масса.

Второй существенный момент - надежность. Ни разу не сломалась и не подвела. Заводилась в минус 30 без вопросов, обе морозные зимы в период новогодних праздников 2009 и 2010 путешествовали по России без проблем.

Третье - ожидаемое - супер компактная, что открывает дополнительные возможности для парковки в городе.

Качественный звук в штатной аудиосистеме. Интерьер без особых примочек. Хороший обзор и ощущение габаритов (не слишком утоплено сидение). Высокий потолок. Но маленький багажник. Удобно сидеть только передним пассажирам - сзади не слишком просторно. Еще из минусов - все-таки чувствуются рывки при переключении скоростей с передачи на передачу (коробка робот).

Продавалась в разумной комплектации - без "свистелок и перделок" из серии датчика дождя, но, например, есть подогрев сидений, управление аудио на руле и отдельная примочка - открывание дверей и запуск двигателя без ключа - Keyless. Экономит много времени и нервов, так как не нужно искать брелок и нажимать кнопку сигнализации и вытаскивать ключ, чтобы завестись - он просто лежит в сумочке. К хорошему быстро привыкаешь: теперь запуск без ключа для меня - существенный критерий при выборе новой машины.

В целом очень довольна. Надумали купить машину побольше и внедорожного класса. Если на мою Сузуку Свифт не найдется покупатель по хорошей цене - оставлю как вторую, так как в надежности сомнений нет, и набор плюсов меня устраивает.