Владею пол года. 2013г.в. Пробег 22 тыс. км. Покупал жене. Основные критерии при покупке: компактный хэтчбек, автомат, просторный салон, небольшой расход топлива, пробег до 30000км. Бюджет 500тыс.р. Перебрал много разных вариантов. Китайцев и наш автопром исключил сразу. Определили для себя Рено Сандеро, Шкода Фабия, Опель Корса, Мазда 2 и Сузуки Сплэш. Интересно то, что все кроме Сплэша относятся к классу "В" и теоретически должны быть больше и вместительнее. На самом деле они выигрывали только в объеме багажника и соответственно длинне колесной базы. Вы пробовали при росте 180см сесть за собой в Фабию или Сандеро? Сомневаюсь что у Вас получится сделать это с комфортом. У меня не получилось как бы я не пытался отрегулировать сиденье. В Сплеше это реально! В первую очередь из-за конструкции кузова. Конструкторы сэкономили на багажнике в угоду вместительности салона. Высокая посадка и широкие двери позволяют входить в авто, а не садиться на сиденье как в обычной легковушке. Друг с ростом 198см легко устроился за рулем, отметив что места внутри реально много. И по бокам и над головой запас достаточный. Из выбранных авто отмели Фабию и Корсу, потому как не доверяю "роботам" и "вариаторам". Хотелось обыкновенный, проверенный временем гидротрансформатор. Мазду отодвинули потому как не попадала в бюджет при возрасте 1-2 года, а более старую покупать не хотелось, да и пробег будет гораздо больше задуманного. Сандеро уже как-то не современно выглядит, да и очень уж много этих авто. Хотелось чего-то непривычного глазу. Собственно остался Сплэш. Теперь о нем.
Обзор почти отличный, ввиду не совсем уместных раздвоенных как на минивэнах передних стойках. Собственно мне и жене не мешает абсолютно. Отличная эргономика. Удобные сиденья. Как оказалось 300-700 км проезжаю не напрягаясь, ничего не болит и не затекает. Большой информативный спидометр тоже порадовал, собственно как и тахометр, намекающий на спортивность.)) К кнопкам и рычагам привыкать не нужно. Все под рукой - на своих местах. Непривычно реализован алгоритм управления задним стеклоочистителем: плавающее положение "на себя" - позволяет облить стекло до того как заработает щетка, сама щетка включается "от себя" и в крайнем плавающем положении "от себя" опять включается омыватель. В единственной комплектации с автоматом есть практически все что нужно: обогрев и электропривод зеркал, подогрев передних сидений, МР-3 магнитола с управлением на руле, кондиционер, электропривод передних стекол, центральный замок с имобилайзером. Передние сиденья имеют регулировку по высоте. Двигатель в машине работает четко и очень тихо. Пару раз гонял стартер на заведенной машине. Теперь посматриваю сначала на тахометр, потому как часто не глушу при коротких поездках.)) КПП работает замечательно, отлично согласована с двигателем. При переключениях не тупит. На педаль газа и то, и другое реагируют более чем адекватно. При агрессивной манере езды Сплэш едет очень шустро примерно до 80км/ч. Дальше чуть хуже. До 100км/ч кондиционер на динамику не влияет вообще. Так же заметил разницу в динамике при использовании просто 95-го бензина и его смеси с 98-м. Разница заметно ощущается. Обычно лью примерно 1 часть 98 к 3 частям 95 или 10 литров 98-го, а остальное 95. Бака на 45 л хватает примерно на 500-600 км по городу. или 600-700 км по трассе. Еще один интересный факт: на скорости 80-90 км/ч расход 8-9 л, а на 100-110 - 5-6 л. На 120 км/ч примерно 4,5-5 л. В городе со светофора до 60-70 км/ч стартует очень уверенно. Соседи по потоку часто в хвосте плетутся. Но при таких "стартах" к заявленному расходу прибавляйте еще 1-1,5 литра. Зимой по городу кушает примерно 7,5-9 литров, летом 6-7. Думаю большой плюс по расходу дает коэффициент аэродинамики 0,32 , что очень мало для такого типа кузова. Поставил нулевик K&N в штатное место. Динамика по ощущениям малость повысилась. В среднем на 0,5-1 литр упал расход. Примерно на 150 ед. упали холостые обороты двигателя. Управляемость у авто отличная. Едет как по рельсам по любому покрытию. Видимо сказывается качество одних из лучших в мире шин, устанавливаемых штатно. Это про летние. Хотя на зиму поставил Nokian Nordman 5 и тоже очень доволен. Давление: 2,6 перед - 2,3 зад. Для экономии топлива рекомендуют 2,8-2,5 ,но думаю тогда "козлить" будет))) Зимой не застревал ни разу!!! Короткая база позволяет проехать везде. Радиус разворота примерно 4,7 метра. Парковка в любом месте в удовольствие. Парктроники точно не нужны. С длинной в 3,75 метра это аксиома. Подвеска не мягкая и не жесткая, скорее середина. ЖД переезды и "лежачих" проезжаю почти не слышно. На скорости 40 и больше ямки и ухабы средней и малой величины вообще не ощущаю. Шумка по кузову в целом хорошая, слышны только арки и причем больше задние, чем передние. Летом сделаю шумку арок - считаю поможет и не слабо. Потому как шум собственно зависит от качества покрытия. Багажник маленький, но "3-х этажный".)) Внизу докатка, посередине бокс под инструмент и прочую мелочь, сверху обычный пол. Объема верхнего хватает чтобы загрузить 3-4 больших пакета из магазина или пару больших сумок. Зато в сложенном виде это больше куба объема. Перевез с другом небольшую кухню не разбирая. По расходникам все как и многих одноклассников. Подвеска от Свифта. Масло оригинал 0W20 - 2200р за 4 литра на 15 тыс. км. пробега. Фильтры 800р за 4 шт. Колодки около 1000р более менее качественные. Ой да, разбил передний бампер об дикое животное. Попал естественно на него, подкрылок и заглушку туманки. Новый бампер от 8000р не крашенный, б/у от 1500р в цвет. Подкрылок 1500р. Заглушка 500р. Взял б/у. С остальным вышло 7300р. Собственно с запчастями проблем нет. Единственный недостаток - дорожный просвет. В остальном - отличный авто.