Данный автомобиль мне был всегда интересен, но приобрести его мне посчастливилось только в мае 2015 года. До этого я катался на разного класса автомобилях, опыт вождения с 2003 года. За этот период времени я сменил не одного железного коня, а это были: ФВ гольф 2, Той. марино, МБ С180, Той. кариб, Хонда СРВ, Корандо, Прадо 95, Актион, Ярис и вот дошло время до Джимника.
Ну начнем по порядку. Автомобиль был приобретен с рук и имел пробег 120 000 км. Сразу после приобретения были заменены все жидкости во всех узлах, свечи, фильтра, а также проведена диагностика на Сузуки центре. Всё гуд. После литрового Яриса динамики Джимника мне вполне хватала, правда расход был поболее, но в 10 укладывался. Читал много отзывов по поводу максимальных скоростей, скажу из своего опыта, за три месяца я накатал 15 000 км прокатился из Алматы до Северо-Байкальска и по трассе автомобиль себя ведет вменяемо, но на гребенке не очень уверено. Максимально разгонял авто до 140 км/ч, всю дорогу старался держать 110 - 120 км/ч, за счет этого расход доходил до 9 л на сотню. На гребенке приходится постоянно ловить машину, козлит зараза. За данную поездку поменял только масло в двигателе. Конечно габариты авто не позволяют взять большое количество людей и груза, так что приходится брать самых близких и самое необходимое ))).
Так что на данный момент мой отзыв об этом автомобиле: надежный, компактный, в меру экономный, жесткий, маленький салон, задним пассажирам не позавидуешь. Данный автомобиль подойдет для поездок на рыбалку либо охоту с другом, т.е. вдвоем, задние седла раскладываются для укладки багажа и трофеев. Так же на данном авто удобно двигаться по городу, компактный, в меру экономный, можно забрать детей с дет. садика, так как детям до 12 лет на заднем сиденье ездить вполне комфортно.
На данный момент пробег 135 000 км, дальнейшая эксплуатация раскроет данный автомобиль пошире, так что по ходу владения буду делиться опытом.