Купил старого перевертыша для охоты и рыбалки. Задний мост выкинул. Странно, но геометрия после переворота в норме. Своим кенгурятником сильно порвало, его удалил. Подправил, покрасил и всё!!! Замазал пузо и раму антикоррозийкой. Едет! Поставил более зубастую резину. Зимнюю старый хозяин отдал просто так.
Первое впечатление - УАЗ, только более комфортный и не рычаще-свистящий, и руль легче. Потом стал ездить просто как на машине. В основном один или вдвоём. Человек ростом 1,87 нормально чуствует себя на переднем сидении, может рулить, чего не скажешь о девятке. На короткие расстояния можно посадить кого-нибудь назад (вгости съездить). В этом году ездили в Абхазию (1700 км) Два водителя - за сутки. Второе место было лежачее, груз - за водителем. Жены летели самолетом, там ездили вчетвером. Любимая скорость на трассе - около около 90, тогда можно кратковременно ускоритться. Расход - около 10 (заправляю 92-й, он чище). По горам задний привод и жесткая подвеска вместе с механикой - просто прелесть, но двигатель для гор маловат, недостаточно тянет, а понижающая включается только с полным приводом (на твердом подъеме - нельзя). На рыбалке можно подъехать прямо к ручью - для грязи и канав вполнне доостаточно. Да и просто удобный работяга для ежедневных мелких разьездов. Правая и задняя двери большие - все что надо помещается. Абсолютно ремонтнопригоден, все делаю сам (за исключением впрыска, его изгадил плохим 95-м). Армейское прошлое Джима благоприятно сказалось на просттоте обслуживания.
Думал брать машинку, которую не жалко, а он живет и работает. За работу просит не больше ВАЗ-овской десятки. Если не на дачу и не для большой семьи - то вполне нормально. Вполне нормальнный, достаточно удобный козлик. Думаю, еще несколько лет пробегает.