Владел двумя сузуки первая,МКПП с 2003(пробег 45т.км) по 2006(пробег 120т.км) V6 2.4(американец), вторая SGV NEW,АКПП 2 2006(0 км)-2012(135 т.км.).
Обе машины хороши.
По первой замена цепей на 100т.км, ремонт МКПП(120т.км. разрушение внутри шестеренок), все остальное расходники: масло колодки плюс втулки Стабилизатора поперечной устойчивости.
По второй машине на гарантийке замена вентилятора(который в салон воздух качает). на 120т.км ремонт АКПП. Здесь более подробно распишу вдруг кому пригодиться. Началось с того, что появился гул, как будто у машины появилась турбина. Отвез машину на диагностику в СИМ на м. Аэропорт(шебашевский). После диагностики заключение типа замена ремней ГРМ....сказал им ок пошел искать где делать(у них ценник был не гуманный). Нашел в три раза дешевле уже собирался ремонтировать, но стоя в пробке перестает работать АКПП. Машина стоит немного остывает и все появляется, через какое то время опять исчезает. Нашел ремонт АКПП. загнали...разобрали... выяснилось, что гул был от гидротрансформатора(там такая турбинка стоит которая при гоняет масло вот она и гудела). Если бы правильно диагностировали в СИМе, то отделался бы легким испугом(7т.руб), а так отделался ~60т.рублей, при этом при разборе мне диагностировали что гидроблок накрылся, хотя я им говорил, что симптомы не соответствуют, но согласился на новый гидроблок, они купили какой то левый он у них не запустился, в итоге я настоял на установке моего старого гидроблока поставили все заработало. По коробке так как вскрыли в моем понимании серьезного ничего не было....использовал ремкомплект на всякий пожарный и все. В общем при ремонте коробки пытались развести на большие деньги, при том что изначально объявляли существенно меньший ценник(понятно что после разборки я от них уже никуда бы не делся:-)))
в Целом машиной доволен, минус маленький багажник и маловато мощности(динамика разгона слабенькая)и расход топлива большой для двух литрового двигателя.