Тэк-с.
Значит машиной владею месяц. Полный фарш с ксеноном, литьем, люком, штатным СD и прочее блаблабла.
До этого был 307 Пыж. Как ни странно, машины можно сравнивать.
Сначала о безусловных плюсах.
Вот взять, например, автомат. Я не знаю какой гений Порше разрабатывал коробку для пыжей, откуда там провалы и нервические подергивания, но в Витаре ничего подобного нет. Всё плавно и мощно. Набор оборотов не такой быстрый, несмотря на 2 литра, но зато и без припадков.
Витара очень устойчивая на дороге. В давешние проливные дожди убедился, что там, где пыж вообще теряет сцепление с дорогой (озера под мостами и обочины)- Витара хладнокровно чешет куда скажут. А это весьма придает уверенности.
Расход 95-го у Витары очень четкий, прямо по инструкции.
Штатная акусткика, особенно прием радио станций (даже в районе Рузы) на порядок лучше, чем в пежо.
У Витары огромные "лопухи", гарантированный обзор на два ряда. После них боковые зеркала пежо кажутся просто крошечными.
Очень радует ксенон.
Из минусов (мелочи, а неприятно).
Вот мне непонятна такая вещь - неужели так сложно сделать все четыре стеклоподъемника автоматическими? На пыже это было очень удобно, а на Витаре только на водительском красуется гордая надпись АВТО. медаль в студию.
Штатные стелоочестители - так себе, у пежо лучше.
Багажник Витары до забавного маловат. До забавного, потому что в пежо влезает больше.
В целом не буду оригинален и скажу, что Витарой очень доволен.
Удачи на дорогах.