Всем привет!
Достаточно долго решался написать свой отзыв, и вот решился. Писать буду о двух машинах Форестер 2000 г.в. турбина и ГВ 2006, также упоминать Импрезу 1997 г.в.
Мое знакомство с машинами началось с 7-ми летней 9-ки, впечатлений масса - нервов ещё больше - никогда больше такую машину не куплю. Сразу после 9-ки появилась Импреза - Машина, я могу говорить о ней только в превосходных степенях (здесь есть 2 моих ранее опубликованных отзыва от 2004г. - кому интересно посмотрите, пересказывать их не буду). Импреза досталась с пробегом в 180 тыс.км., то ли хозяин за ней так ухаживал, то ли мне так везло, но ничего на машине не ломалось, только моторчик омывателя фар и... все. Все остальное - из-за стиля моей езды.
Следующей моей машиной стал Форестер - Машина! Только обладая им я понял, в чем заключается спортивность Субаровских машин, меньше, чем 140 ездить просто неудобно - такое ощущение, что едешь 60, а после 140 только ускорение и начинается. За Питером, в сторону Мурманска есть такой участок, когда ещё почти пригород, а дорога только в 2 полосы - одна твоя, другая встречная, обочина вся в колдобинах... Вот на этой дороге и понимаешь, что такое взрывной Фориковский характер - это когда ты можешь не плестись в общей массе за фурой 70 км.ч., а вполне БЕЗОПАСНО обгонять, ну а дальше на трассе - ты король, не смотря на качество покрытия, повороты, дождь, грязь... Обгоняли на Форике меня очень нечасто, всего 5-6 раз на трассе за 30 тыс.км. И это не говорит о какой-то моей безбашенности, скорее об уверенности и прогнозируемости ситуации на дороге.
Вот и настало сравнить Форик с Импрезой - что лучше? ИМПРЕЗА!!! Даже несмотря на то, что Форик ездил гораздо быстрее (для него комфортная скорость 160, для Импрезы 130-140 было), а просто от ощущения от машины. В Импрезу сел и как будто стал одним целым с машиной, она исключительно послушна и абсолютно тебя не раздражает, а Форестер иногда погремывал, иногда поскрипывал... на кочках как-то не по Субаровски ухал... И, не поверите, места в Форике (по моим оценкам) меньше чем в Имперезе вагоне! На Импрезе я больше вещей перевозил, чем в нем!!!
Что же до надежности - обе машины на 5 с "+", безусловная и безграничная надежность!
Форик был хорош, думал взять Аутбэк подержаный на полном фарше из США, заказал - привезли - отказался. Привезли только цвет совпал - все остальное - мимо кассы. Стал думать, чесать голову, зашел в салон Субаровский - Машины - класс, но денег на новую не хватает... Зашел к Сузуки - увидел новую ГВ, посидел, покрутил все и заказал!!!
Проехал на ГВ уже 40,5 тыс. Что сказать? На форуме все "+" и "-" уже описаны, для меня приятным сюрпризом стало то, что в повороте ведет себя как Субару, потом понял, что это просто полноприводная нейтральная поворачиваемость, кончно скорости поворота - совсем разные, у Субару 120-130, у ГВ такой же поворот 90-100 - клиренс и высота машины не позволяют быстрее, рабочая скорость на трассе лучше 120, но и 140 - хорошо, я езжу в основном 140 летом, по зиме 100-120 - куда зимой торопиться? У ГВ есть несколько неоспоримых "+" по отношению к Форику - это большой салон и багажник - вмещает субъективно в 2 раза больше чем Форестер. На ГВ при переезде я сделал 2 ходке - на Форике нужно было делать 4 и ещё окна окрывать - края предметов высовывать. Автомат на Форике 2000 гв откровенно тормозной и к нему нужно привыкать, нажимать педаль за секунду до предполагаемого ускорения, сначала напрягает, потом привыкаешь. Сузуки - по мне - хорошая марка, машина получилась красивая и надежная, но двигателя 2 литра явно не хватает, 2,8 так и просится под капот, да омыватели фар в комплектацию ввести и автомобиль будет вообще без претензий...
Сейчас коплю деньги, всетаки хочется осуществить мечту и сесть за Новый Аутбэк 3 литра... чтобы черный был, в коже и с люком... Сразу скажу, лучше чем у Субару люков я не видел - не выступают внутрь, не мешают и превращают машину пости в кабриолет, не то что на Х-Трейле - там люк хоть и большой, но под ним нагнувшись ездить нужно, особенно если тебе за 180 (роста :-))
А жене Импрезу куплю самую ОБЫЧНУЮ атмосферную, без турбины и буду с большой душой на ней иногда ездить!
А вообще Импрезе 1997 г.в. большущий респект, пусть дороги её будут автострадами, а владельцы Хозяевами :-)
Вот такой отзыв получился, извините, кого утомил.
Всем удачи, будут вопросы - пишите!