Привет всем!
Автомобиль куплен в октябре 2005г. Двигатель 2 л., механическая коробка, тканевая обивка салона, климат, музыка - у нас начальная комплектация. Сейчас пробег 32000 км. На 30000 замена подушек стабилизатора поперечной устойчивости кузова. Вячеслав, обратите внимание. Начиналось со скрипа при переезче через препятствие типа "лежачих полицейских". После замены все прошло. На 32000 замена правой стойки того же стабилизатора. Заменили по гарантии. Чувствую, что и левая уже просится. Объясняют тяжелым кузовом и активной ездой в поворотах и на бездорожье. Да и дороги у нас - не Европа.
Остальное - как у всех. Где-то немного поскрипывает, немного потряхивает на неровностяр, очень не любит плохую "бетонку".
Если учесть, что в таможенной декларации была указана таможенная стоимость около 16000 USD (заплатил 32000 USD), а в США ткую комплектацию даже не предлагают, но с 2.7л. стоит около 22000 USD, не стоит особо придираться к этому авто.
В первый день после приобретения был здорово расстроен управляемостью, эластичностью, накатом. Пересел с Астры словно в трактор. Сейчас все прошло, машинка "раскаталась". Накат появился вполне приемлемый. Управляемость вполне прогнозируемая и достаточная. Эластичности не хватает, особенно на 1 и 2 передачах. Думаю, все же нужен 2.7л. Остро реагирует на боковые порывы ветра на трассе. Поначалу ипытывал некоторую настороженность, после привык и понял, что запас устойчивости значительный. Скорость 140 км/ч. держит легко и непринужденно, но готовте 14 - 16 л./100км.
ЗАТО НА БЕЗДОРОЖЬЕ ПОСПОРИТ С ЛЮБЫМ УАЗом, ХОТЬ ПЕСОК, ХОТЬ РАСКИСШИЙ ЧЕРНОЗЕМ, ХОТЬ ОВРАГИ С МОКРЫМИ СКЛОНАМИ (только резина нужна соответствующая, а не штатный Дуэллер). Хотя жизни ей это не добавляет.
Еще раз всем привет и удачи!