Приветствую всех,кому интересна эта машина!
Пробег 40 000т. км.
Вот мои выводы по эксплуатации этого авто.:
Общая оценка по 5 бальной шкале 4.
Плюсы
+ Внешний вид(компактный но не женский)
+Внутри все на своем месте(постояная подсветка приборов очень удобна)
+Соотношение цена качество(обошлась 788т.р.)
+Универсальность
+Конечно же главное- внедорожные возможности
Теперь минуса
-Шумноват движок и выпускная система после 3000т.об.(не критично,привыкаешь-но все же)
-нет подсветки бардачка и некоторых кнопок
-нет поясничного валика на сиденье(кому то не минус наверное)
-не четкие переключения передач при динамичной езде
-педаль газа могла быть поудобнее расположена (может кто поменьше ростом этого не ощущает)
-дребезжание задних сидений на кочках-конструктивная особеность(устраняется- правда не совсем)
-работа климата зимой в режиме авто(печка греет отлично а вот воздух дует часто в ноги)
Вроде бы все.
Что делал:
1.Шумку,кроме крыши-музыка стала заметно лучше звучать(говорят на ресталинге заметно лутчше шумка)
2.По гарантии -устранили сверчок в панели (заслонка отопителя типичная болезнь Витар)
3.На 35 000т.км.-поменяли подшипник в коробке -тарахтел на холостом ходу
4.Поменяли по гарантии на т/о проставки на передних стойках-с новья был небольшой стук на неровностях при небыстром движении(на ресталенге эту проблему решили)
Вобщем на сервис заезжал только на т/о.
В морозы заводилась нормально -29.
Динамика на ручке у 2 литров в принципе нормальная(на автомате заметно хуже)
Летом часто бываю на бездорожье,если дружить с головой то потенциал Витары радует.
Вобщем вывод для меня очевиден:при существующих недостатках вполне не плохой вариант!
Почитаешь на форумах про машины которые стоят дороже-головняков у них бывает гораздо больше.
А на седан почемуто возращаться не охота!