Всем привет.
Хотелось-бы поделится радостью покупки Zuzuki Grand Vitara New 2010 года, хотя по большому счету радость немного огорчили работники автоцентра "Автомир" в г. Новосибирск, т.к. при рассказе о комплектации указали неправильно, что у лобового стекла есть зона подогрева в районе щеток стеклоочистителя и не сказали, что отсутствует доводчик на стеклоподьемниках и зеркала складываются вручную (хотя это не очень критично, но всё-же).
Машин в салоне с готовыми документами было только две (но одна из них была в коже и с люком-не захотел такую) а на ту которая приглянулась были дополнительно установленно: коврики салонные, "мухобойка", подножки, дуги на бамперах, и сумка в которой имелось все для прохождения ТО (аптечка, огнетушител, знак), в итоге при покупке  установив зимние шипованные шины и установив защиту катера (хотя закрылось под днищщем всё вплоть до раздатки) цена с первоначальной цены в 1.090 поднялась до 1.250.
Получали машину долго и муторно, то одно забыли, то другое, но с 11 часов утра приступив получили в 18.15 своего красавца: черный цвет, двигатель 2.4, АКПП, климат-контроль, тканевый салон, АБС,  ЕSР (отключаемый), полный привод с блокировкой в раздатке и пониженной передачей, литые диски с резиной на 17 , зеркала с подогревом и поворотниками, подогрев сидений, полноразмерная запаска, заднее сиденье с регулировкой угла наклона спинки и функцией складывания седения с одного рычажка и т.д. На тест-драйв попасть не удалось т.к. небыло свободной машины, но проехав первые киломеры понял, что не прогадал.
Поставив на учет и пройдя ТО  в течении 2-х часов, чему был крайне удивлен помня эпопею с предидущей машиной)начал наматывать километры всё больше убеждаясь в првильности выбора.
Ездил и по заметенным дорогам, и в мороз - 40, при этом никогда не напрягаясь за рулем, находясь в полной уверенности, что доеду до намеченной цели. Проходимость проверил возле загородного дома, не пришлось включать пониженную, хотя снега (не плотного) было выше чем пол-колеса, а управляемость и стабильность проверил на трассе Ленинск-Кузнецкий - Новокузнецк, где при 140-150 км чувствовал себя свободно и не напрягался как с прямолинейным движением, так и с обгонами.
На данный момент пробег составляет 6120 км, за это время выяснились плюсы и минусы машины:
Плюсы: Отличный двигатель (правда платой за полный привод является приличный расход топлива в виде 13-14 литров).
     ​     ​   Отличная обзорность (как круговая так и в зеркала),
     ​     ​   Классная работа АКПП,
     ​     ​   Наличие пониженной и блокировки в раздаточной коробке,
     ​     ​  Хорошая шумо и виброизоляция,
     ​     ​   Очень теплый салон и подвод тепла к ногам задних пассажиров,
     ​     ​   Наличие ЕSР и классная работа АБС позволяющая точно дозировать замедление,
     ​     ​   Приличный дорожный просвет,
     ​     ​   Отличная работа подогрева зеркал и сидений
и минусы :
     ​     ​  Не очень большой багажник,
     ​     ​  Слабоватый свет,
     ​     ​  Низковато расположенна раздаточная коробка,
     ​     ​  Жестковатая подвеска (постукивает передняя подвеска)
     ​     ​  Слабая музыка.
В целом автомобилем доволен, по соотношению цена-качество на 5, хотя приглядывался и к Мицубиси Аутлендер и к Тойоте РАВ4, но смущали некоторые ньюансы.......
К сожалению фото есть только одно, но по приезду домой (много отсутствую дома) сделаю еще и буду продолжать отзыв про простой и надежный автомобиль.