Всем доброго дня.

Первый отзыв по выбору машины был размещен на этом сайте 17.08.2007.

На сегодня пробег 7,5К (2,5 - трасса, остальное город) поэтому делать выводы по ремонтопригодности не буду, расскажу про то, насколько оправдались ожидания. Формат такой же, как и в предыдущем отзыве.

По прежнему, я не основной водитель авто. Машина жены. Моя мало-мало мыть, заправлять и быть водителя по выходным :-)

Внутренне пространство. Начальная оценка сильно не изменилась. Все на местах, особых изъянов не чувствую. Хотелось бы: побольше ящик между сиденьями. Багажник не напрягает, особенно если есть навыки складирования по вертикали.

Экстерьер. Случайно увидел в салоне черные пластиковые молдинги, идущие по низу, по всей длине левой и правой сторон авто. Шириной см 12-14. После установки авто визуально перестал быть коробочкой. Немного вытянулся и внешне стал поизящнее. Хотя мне, конечно, это по барабану. Просто предыдущую машину часто царапали по углам бамперов паркующиеся по звуку граждане и приходилось постоянно краситься по страховке. А молдинги - вещь практичная и проблему царапин решают.

Эргономика. Абсолютно согласен со всеми теми, кто отмечал необходимость поясничного подпора. После тяжелого дня в таком кресле спине легче не становится.

Динамика. К семи тысячам заметно раскаталась, но видно что не предел. Если коротко - для города хватает на все 100%, для трассы - на 75%. Т.е спокойному водителю и этого хватит, гонщику...лучше пройдите, товарищ Шумахер, в следующий автосалон.

Звукоизоляция. Здесь ситуация делится на две. Первая: при скорости до 130км/ч и оборотах не выше 3500 - никаких претензий. Вторая: после 130км/ч и оборотах выше 3500 - звук двигателя раздражает. После 4000 - сильно раздражает. Eсли резюмировать абзац - машина не терпит очень резких ускорений. Можно комфортно ехать и на высокой скорости, но выходить на нее надо не повышая оборотов более 3500.

Аудио. У меня штатная акустика и ничего плохого что писали о магнитоле (типа плохо ловит станции) я до сих пор не заметил. Хотя от Москвы на тысячу км и отъезжал.

Расход. Вот тут, господа ставлю твердый минус. Понимаю, что живем в столице, понимаю что пробки, понимаю что привод полный, но как можно по городу не опускаться ниже 15л на сотню - не понимаю. Доцент - тупой :-) По трассе 14 получалось. Может чуть-чуть ниже, но только если ехал по партизански, ползком.

Подвеска. Слово "тугая" как никогда подходит к машине. Это ни хорошо и не плохо. Это такое состояние, которое относительно. Относительно Альмеры - очевидно лучше, относительно Камри - есть над чем поработать. Соответствено сильно не раскачивается, но "лежачих" на скорости проходить не надо. Подпрыгнете всем салоном.

Лирика. Например, если выходя из дому хочется просто без эмоций доехать до пункта назначения - выберу служебный седан, если хочется поучаствовать в процессе управления авто, ощутить дорогу, атмосферу трафика - выберу Витару. Машина дает возможность драйва, но комфорт на четверочку.

Что еще радует? Высокая посадка, удобный вход в машину, лопухи просто замечательные, габариты как родные, взвешенный имидж авто на дороге работает(люди спокойно относятся к машине. Разные люди), нет необходимости дрожать над машиной.

Что не радует? Расход и ощущение того, что если бы можно было купить такое же но с двиглом 2,4 то......

Пока все.