Всем привет, дамы и господа.
Делюсь опытом вождения автомобиля гранд витара.
Итак, не буду вдаваться в подробности о том, как я сел за руль этой машины. Достаточно будет сказать что машина не моя и что я ее получил на пробеге 25000 км (тоесть, можно сказать почти новую). Кстати, еще надо наверно упомянуть что она у меня трехдверная. Комплектация самая базовая.
Честно скажу, никогда не писал отзывы, но данная машина меня просто вынудила. Перед тем как сесть за руль этой машины, скажу что до нее был за рулем волги, гольф 4, хендай туссан, рено логан, ауди q7. Я не буду кочить из себя великого знатока автопрома, просто скажу чисто человеческое мнение о машине. Итак приступим.
Плюсы:
-Отличная проходимость:
Встать на этой машине - надо реально постараться, едет всегда и везде (всетаки полный привод)
- Клиренс
Машина высокая, даже очень. "пузом" с гарантией ничего не зацепите (в разумных, конечно, пределах)
- Шумоизоляция
Внутри салона шумов почти не слышно совершенно.
-Зеркала заднего вида (боковые)
Замечательные.
- Печка и кондиционер
Дует на мой взгляд отлично. Печка не даст замерзнуть даже лютой зимой, кондиционер даже в дикую жару заставляет откровенно мерзнуть.
- Удобный подстаканник
Конечно мелочь, но комфорт.

Теперь минусы. Это часть как раз и вынудила написать обзор. Вроде бы, по тому что написано выше, картина вырисовывается нормальная. Если вы так подумали, уверяю вас, это ошибка. Машина настолько плохая, что заставила написать меня первую в моей жизни рецензию.
Итак минусы:
- Скорость и все что с ней связано
Выконечно скажете что надо покупать двигатель мощнее чем 1.6 и буду правы, скажете что машина не для гонок создана и опять будете правы. НО! Есть разумные пределы  в этом мире. Машина откровенно и тяжело ползет. Считаю в базовой комплектации должны быть два японца, которые будут толкать сзади машину, каждый раз когда она будет трогать с места. То же самое с набиранием скорости. Даже для этого литража и массы, очень и очень плохо.
- Педали.
Очень и очень жесткое сцепление. Смахивает на русский автопром. Через час езды (в лучшем случае) откровенно устает нога. Тоже самое с педалью газа. После 80 кмч педаль газа нажимается настолько жестко, что предпочитаешь ехать медленно, только бы ногу не напрягать. Это педали русской машины, а не иномарки.
- Звуки
По этой части, машина жутко напоминает трактор. Тарахтит не по детски. Наверно для того и нужна хорошая шумоизоляция внутри салона - чтоб закрыть окна и не слышать гудежа "аля ЗИЛ".
Когда включаешь заднюю скорость и сдаешь назад, даже в салоне слышно звук, напоминающий движение электроуправляемой машины на батарейках (знаете, такая, с пультом. Наверно у всех в детстве была).
- Обзорность
Обманчивое впечатление при наружном взгляде на машину, что обзорность из салона хорошая. Уверяю вас, она, хоть и не ужасная, но явно ниже ожидаемого.
ВНИМАНИЕ!!!!
- ДРОЖАЩАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Это не шутка. В этой машине реально дрожит коробка. До этого я даже не мог предположить что в новой иномарке может быть такая вещь.  Это не брак и не поломка, коробка дрожит, факт. На мой взгляд, для иномарки неприемлемый.
Теперь по салону и вообще комфорту:
- Сам салон
Ужасно спроектирован. Если выйти из семерки или волги, и пересесть в гранд витару, вы ничего не почувствуете. Чисто человеческий уют на нуле. Помнится когда я садился в старенький гольф, чувстовал себя как дома. В это машине, хочется поскорее доехать и выйти.
- Пластик в салоне
Смахивает на дерево. Твердый, тупой, короче неприятный под любым углом.
- Сиденья
Уровень комфорта - ниже нуля. Просто заставляют уставать. Как говорят знакомые "для солдат"
- Открывание лючка бензобака
Трудно поверить было в такой маразм, но он находится прямо рядом с вашими ногами, у ковриков. Тоесть в месте постоянного и максимального скопления грязи. Видимо специально чтобы руки пачкать на заправках. Конструктор откровенно над нами издевается. Кстати сам лючок сделан из куска достаточно заостренного металла (думаю, если не обратить внимание, можно и руку порезать. Кроме шуток)
- Три двери
Это конечно не ляп машины, согласен. Просто у меня до этого только пятидверные были.  Но трехдверная машина это ад. При попытке влезть на заднеесидение, даже самый аккуратный пассажир заляпает вам обувью весь салон. Опять же это не минус машины наверно. Это сам факт трех дверей. Плюс до ремня безопасности (я пристегиваюсь всегда, принципиально!) дотянутся просто нереально тяжело.
- Безопасность
Является одной из самых небезопасных машин в своем классе. Метал просто жуткий. Создается ощущение, что легкий удар кулаком может согнуть машину пополам. Да и если просто облакатится на любую часть машины ладонью, метал прогинается внутрь.

Вывод:
Самая худшая машина из всех что я видел (конечно в плане цена-качество). Конструкторы поставили себе твердое намерение изумить нас своей глупостью и нелогичностью в создании авто, с чем и справились со стопроцентным успехом.
Уважаемые читатели, я не ставил себе целью сравнивать ее с автомобилями бизнес класса. Я сравниваю исключительно в отношении цена-качество. Гарантирую вам на все сто, что машина стоит ровно половину той суммы, которую за нее требуют в салоне.  Также хочу сразу извиниться за данную рецензию, других владельцев данного авто, никого не хотел обидеть.
Говорят, качество машины можно узнать следующим образом: если после продажи вас спросят "хотите себе такую же новую", что вы ответите? Я отвечу так: "если мне ее предложат за пол цены (без возможности перепродажи конечно) я еене куплю"

Огромное спасибо Вам за внимание.