Долго выбирал паркетник. Выбор стоял между новым Santa Fe и CRV, но подкупил обалденный внешний вид Витары. Был первым владельцем в Киеве официально адаптированного для Европы американца с мотором 2,7 (поменяли задний бампер, добавили поворотники на крыльях и заднюю протвотуманку, отсутствуют прикуриватель и пепельница). Комплектация полная, стоимость с салона 42000 долларов. За 6 месяцев намотал 36800 км. За это время прошел три положенных ТО и один заезд на сервис - протек сальник переднего моста, вытекло масло. Больше проблем пока не было. Стерлись передние колодки и родные покрышки. Из-за редкого размера проблематично найти новые, цена от 300 долларов за штуку. Колодки 140 долларов. Впечатление от управления неплохие. Пробовал и в снег зарываться и в грязь заползал по пороги - очень легко выбирался. Единственный раз не смог заехать задним ходом на слегка обледененную площадку с маленьким уклоном - гребется на месте. Минусы: не вешайте боковые ветровики (EGR) скрип стоит ужасный; в багажнике постоянно стоит шум от раскладной крышки и непонятного стука (ощущение, вроде задняя дверь неплотно закрыта); после 20000 км завелся сверчок в районе бардачка; плохой обзор в левом боковом зеркале; лобовое стекло полностью покрыто мелкими сколами и посечено, как от пескоструя; при проезде лежачего полицейского скрипят передние сайлентблоки; плохая управляемость климат-контролем - настроишь на 25 град., а через 5-10 минут идет прохладный воздух, тормозит датчик температуры; при движении с полным выворотом руля начинается вибрация кузова; во время дождя вода от дворников полностью блокирует видимость левого зеркала (даже после установки ветровиков), маловместимый багажник. Плюсы: хорошо держит дорогу и входит в повороты; отличная эргономика, не устаешь при длительных поездках; у кого есть функция бесключевого окрытия двери и запуска мотора, тот меня поймет; свет фар мощный (обычные галогенки).