Отзыв уже писал ранее. Машина куплена новая у официального дилера. Мне кажется не совсем коректно сравнивать Suzuki с ВАЗом, а тем более с Лексусом, Паджеро 4 и Прадо. Это все таки разные по классу и ценам автомобили. За 9 месяцев эксплуатации и пробег чуть меньше 10000км ремонтов и проблем никаких. Да машина шумновата и жестковата, но это плата за отменную управляемость и маневренность на дороге, бухает на больших кочках передняя подвеска, но не так сильно как Вы пишете. Автомат это да - анахронизм чистой воды, давишь на газ не едит, а только ревет, потом только ускорение, т.е. нет адекватной связи педали газа и ускорения, но есть режим спорт который несколько улучшает динамику. Постоянный полный привод на все колеса, пониженная передача с блокировкой диф. - это плюс, че бы Вы не говорили, учитывая наши Российские дороги. За это конечно платим расходом топлива 13-14л в смешанном режиме. Кстати у Vitarы тоже цепной механизм ГРМ. Пластик можно в любой машине покарябать, посмотрите пластик в Mitsubishi, вот где фигня, только у Паджеро 4 все на высшем уровне, у остальных просто переплавленные детские игрушки. Скрипов в салоне нет, раздатка и КПП не шумят, все тихо. Краска кузова слишком тонкая, в местах соприкосновения уплотнителей дверей и их резиновых упоров уже стерлась до белого грунта, с новья надо заклеивать пленкой ORACAL. Про цену есть комлектация с автоматом 2.0 - 840р, 2.4- 910р. Честно говоря в максимальной комплектации особенно ничего нужного не прибавляется к итого бедной по опциям в сравнении с однокласниками. Сказать по правде я много переездил и посмотрел иномарок, вопрос: правильный сделал выбор или нет мучает всегда, - но вывод один: УВЫ все производители авто в ценовом диапозоне до 1млн.р. стараются сэкономить на материалах отделки, толщине металла, покраске и сроке эксплуатации, поэтому среди них мне кажется все таки Vitara, может не самый лучший, но практичный выбор. Поездием посмотрим. Удачи всем любите свои авто и они Вам отплатят тем же...