Всем привет ! Отзыв для тех , кто не обладал , но рассматривает приобретение данное авто. Лично я купил его так как нравился внешний вид и думал авто обладает хорошей проходимостью.Последние три моих авто были Хитрилы, а до них ещё десяток японских праворулек , не любитель долго ездить на одном авто. Как любовь к красивой но глупой женщине (на одну ночь), любовь к СГВ (в этом кузове). закончилась после недели эксплуатации. понял ,почему к чему сокращение СГВ . Сузуки-Г-вно.
Я проехал на нем 35 тыс.км за год,потом паренек на Королле въехал мне в задний бампер и я с радостью продал это "чудо".
Рассказываю,что узнал про авто за год эксплуатации
1. После покупки авто, загнал на СТО кроме жидкостей,поменял передние шаровые , они в сборе с рычагами по 5т.р. - Сато Китай ( в итоге хватило их на 30 т.км пробега). В переднем редукторе оказалась эмульсия - хозяйка авто бывшая похоже где-то поплавала в брод , заменил , но через 10 тыс.км это всё вылезло боком , запел и редуктор и передние подшипники. Подшипники поменял по 5 т.р. - Китайские дубли ( они на всех 4 колёсах в сборе со ступицей). Редуктор не менял , такой и продал в итоге , т.к. цена б/у около  40 000 , нового даже не смотрел . Вообще цены на запчасти на данную модель авто ,просто космос, непонятно почему. Вентилятор печки в мороз гудел , цены тоже от 5 т.р. Короче всё по 5...
2. Двигатель  не знаю каких годов разработки , полный отстой , весь как балалайка бренчал , без разницы какой бензин льешь, хоть 92 , хоть 98. Чтобы  машина хоть как-то ехала , педаль должна быть на уровне пола. 2 л. объема для этого авто явно мало. Постоянный полный привод естественно сказывается и на расходе , от 14 л летом , до 20л зимой,даже по трассе. Единственный плюс движка был - масло не ел (заливал 5w30 синтетику).
3.Коробка - автомат , проблем не было .
4.Подвеска в меру жесткая , на любителя. Из-за того , что все патроха внизу авто (поддоны ,привода ) висят очень низко,почти все устанавливают металлическую защиту,из-за чего клиренс авто становится ниже , чем у седана. ( У моей жены Премио и она по колее выше идет не так цепляет дном). На весенней охоте сел на брюхо в первой же луже и по проходимости данного авто стало всё ясно. Чтобы где-то лазить по бездорожью,нужно лифтовать его сантиметров на 5 , а в стандарте все эти ручки пониженно-блокировки - как зайцу стопсигнал, можно ехать лишь по легкому бездорожью.
5.Кузов ,салон. Шумоизоляция - никакая,повсюду какие-то сверчки. Бардачков практически нет - спереди только перчаточный, в багажнике в бардачёк входит только знак аварийной остановки. Багажник маленький совсем , когда задние сиденья-перевертыши сложены,полезная длина около 1,2метра, как кто-то пишет в отзывах он там спит ,я не знаю.(Японец наверное:)).
Ещё есть масса мелких недостатков , но даже не охота вспоминать,так не понравилрсь это авто.
....Короче говоря от легендарных Эскудиков - Витариков,в двух предидущих кузовах этому полезного не досталось ничего. Красивая .но тупая....:)