Машину покупал не себе, любимой женщине. Сам на служебном ситрояне покатаюсь, делов-то. А лучше напьюсь и нехай меня везут.
Выбирал долго. Сузуки вапще не рассматривал, каюсь. Смотрел Хундай 35, Ситроян Аиркросс, Опель Мокку...
1) Не, ну я бы ей, конечно, Мокку бы взял, как достаточно свежую и очень городскую модель, но... Прямо в автосалоне опеля я был послан ею нахрен (уж больно ей опелячье рыло не приглянулось), и мне было предложено самому ездить на этой самой маздорылой мокке. А чо - я бы ездил, мне ж не на рыло смотреть, тем более внутри там шшшыкарненько.
2) Хундайская панель напомнила мне о старых обтекаемых епонских магнитофонах. Снаружи - мыла кусок обтертого, внутри - магнитофон. Охеренная химера, ага. Да и в "ходячих мертвецах" они вон как забуксовали на этом самом хундаЕ, чуть не встряли (хотя нехрен монопривод брать, ежели кругом жопа).
3) Аиркросс... да вроде прикольно, но... Да ну его, аиркросс этот, короче, вместе с евойным вариатором. Хотя красивый.
И чего теперь? Опель она забраковала, Хундай - я забраковал, Цитроян - здравый смысл (хватит мне рабочего, говно, а не машина: уже дважды за 2013 год дураки какие-то врезались. Хотя это не от технической части и даже не от меня зависело)
И пошел я, весь в печали, в автосалон Хундай гермесовский на ш. Энтузиастов, дабы еще раз аикс 35 этот посмотреть да пощупать... А там рядышком сузучье гнездо. Ну и зашел чисто случайно.
Зашел, ага. А там такой весь белый СГВ стоит и манит, манит! Тут мне подумалось (что со мной бывает редко): а какого лешего я эту самую гранвитару не рассматривал? Цена примерно та же, временная проверка - аж с 2005 года, че бы и нет? Сел. С умным видом потрогал подлокотник и понял - вот оно, решение.
И купил, только не белую (не было, блин, хотя и хотелось очень), а шоколадную. Кстате цвет очень неплохой, даже самому сесть не стыдно, ибо унисексуально.
Дальше - уже о предмете собственно.
Чем же так хорош этот епонец?
Ну полный привод (да еще и с блокировками и понижайками) - дело отличное (а то у нас во двор из-за хулиганов и гопников снегоуборочная техника ссыт заезжать), ЕСП - так вапще прелесть... Но главное - это то, что оно со своими 140 пони еще и едет! В меру вяло (ну после 273 мустангов-то понятно), но едет!
Подвеска понравилась дюже - упругая такая, хоть и жестковатая.
Расход - я еще на 203-сильном форде перестал заморачиваться по этому вопросу. Но если интересно - примерно 10 литров на сотню Москва-МО.
Салон (светло-бежевый, пока не засрали, хочу кожаные чехлы туда накупить) - унылое говно, но такое ощущение, шо он знаком с детства. Поэтому сесть в нем удается сразу удобно, без выпендрежа.
Ах да, габариты чувствуются шикарно, но вот это запасное колесо... надо парктроник туда влупить, наверное.
Двигатель - терпимо пока, едет себе и едет.
Коробка - ну ничо так, хотя на четвертую переключается как-то с неохотой (сказывается заговор нефтяных компаний).
Едет ровно, спокойно - короче этакий автомобиль-невидимка, без изысков, но удобный.
Ах да, любимой женщине понравился. Несмотря на сказанную мне при выборе авто фразу одного умного человека: "Сузуки нельзя полюбить за что-то. На нем можно только ездить". Вот и нехай она ездиет: авто, говорят, надежное. И вот кстате что я понял: у сузук своя философия. "Нас ниволнуют модные тенденции автодизайна, мы тупо делаем автомобили для перемещения в пространстве, и нехреново их делаем. Кому не нравится - на аиркроссы все, на аиркроссы!"
Пока ничего разумного сказать не могу, ибо пробег всего 2000. Ах да, за ТО-2000 содрали всего 5000 рублей, я даже удивился.