Всем доброго времени суток!
Прочитал много отзывов о СГВ и вот тоже решил написать о своем опыте владения данным авто. Мысль купить какой-нибудь нормальный джипик пришла в 2009г., на тот момент была тойота королла 2007г. на роботе. До этого были первая шоха классика от отца перешла, бэха 525-Е34., нексия, киа рио, шеви нива 2шт., лачетти, общий стаж с 98г. Почему захотел джип, все просто, на дачу чтобы доехать есть кусок грунтовки в перемешку со щебнем и на обычных седанах всегда крадешься, чтобы не зацепить днищем, ну а после дождя вообще все круто, плюс зимой не париться чищено или нет, заехать на бордюр или нет, т.к. семейные машины рулит еще и супруга, то все перечисленное актуальнее в двойне. Машину выбирал новую и только с автоматом(до этого были и мех. и автомат, но здесь я тоже был за автомат), супруга с механикой не дружит в принципе, на ближайшие года 2 вторая машина в семье не рассматривалась, а на все праздники и увеселительные мероприятия мы ездим на авто и я как правило сижу на месте пассажира. Итак был посткризисный 2009г. стал лазить по салонам и прицениваться что почем. Для себя определил максимальный бюджет до 1млн., т.к. планировал продать короллу за 500 с копейками и остальное в кредит( поначалу я б/у рассматривал, но жена весь мозг вынесла, что хочет новую, насрать на кредит и переплату по процентам и т.д.). Японцы рафик и CRV, были намного больше ляма, опель антара или каптива стоили вроде лям с коп. с дв 3,0л, но соответственно расход от 17л/100 плюс налог на 230кобыл, Кашкай не рассматривал больно казался уродливым, протестил Форестер и загорелся, но блин ценник 1100млн., Туссан 2,0л авт - около 900т.р.в нормальной комп. и вот очередь дошла до салона Сузуки. Внешне СГВ сразу понравилась( дизайн норм, размеры - не сарай и не маленькая), внутри все удобно, панель без каких либо новоротов, но все строго и качественно, плюс постоянный полный привод а не паркетник, багажник по объему средний, но вполне достаточный. Туссан вообщем тоже отпал, т.к. хоть авто хоть и не плохое, но СГВ одназначно лучше по всем техн. характеристикам и дизайну. На тесте была 3,0л. 230лошадок максималка, все понравилось, динамика вообще супер но ценник крутой и расход манагер сразу сказал от 17л. Стал выбирать между 2,0 и 2,4л., 2,0л авт. от 800тыс, 2,4л. со скидкой 80тыс. стоила 910тыс. в предмаксимальной компл. ( без кожи и 18 дисков). Двухлитровый смущал - поедет ли, а прокатиться негде, стал просить прокатиться товарную машину объясняя, что отдать 800 штук не потестив авто это бред. В одном салоне отказали и я поехал в другой выносит мозг монагерам, долго клянчил и в итоге мне выгнали со стоянки товарную 2,0л авт. Проехав на ней я понял, что сомнения мои были не напрасны и я мог выкинуть 800штук и плеваться потом несколько лет, 2,0л-авт не едет вообще, чтобы ускориться втыкается пониженная, салон наполняется не очень приятным звуком а разгон при этом очень вялый ( по паспорту вроде 13,5сек. до сотни). Не знаю на мех. наверное едет лучше, но решил, что лучше доплатить сотню руб. и не нервничать при езде. В итоге продал тойоту за 520тыщ, кредит и имеем СГВ 2,4авт. за 910 000руб., плюс защита, сигналка и коврики (это все естественно покупалось не в салоне). Теоретически сравнивать можно с Шеви Нивой, но только если говорить о проходимости, в остальном это сравнение слишком неккоректное, поэтому просто расскажу об авто. Первые впечатления подвеска конечно жестковата после тойоты, но привык быстро, посадка очень удобная, обзорность и шумка хорошая. Места спереди и сзади на мой взгляд достаточно. Музыка нормальная, климат работает адекватно, зимой тепло и заводилась без проблем вплоть до -35гр., больших морозов не было. На мой взгляд 2,4 это оптимальный дв., его хватает и в городе и на трассе, при желании можно ездить вполне динамично, но расход сразу будет около 20. При умеренной езде, но не пенсионерской у меня выходило город 13-14 лето, 15-16 зима с пробками( это про Нижний Новгород) и в минус 30гр. Трасса от 10л при езде 100-110км/час, дальше больше пропорционально увелечению скорости (140-150 расход примерно 15л., пятой передачи однозначно не хватает). К автомату нареканий нет, кроме того, что он 4-ст, переключения быстрые без провалов и тупизны, сравниваю с Пежо 308 1,6авт., купил после Витары(Пыжик тупит больше при переключении). Дорогу держит просто отлично, постоянный полный привод. система курсовой устойчивости и относительно жесткая подвеска делают авто суперустойчивым на дороге. Это проверил когда ездил в Беларуссию и возврашался от туда домой, сначала несколько дней шел сильный снег а наутро пошел дождь со снегом и трасса превратилась в месиво воды со снегом. Я выехал из Беларусии рано утром и планировал за день добраться до дома ,а это 1200км и вот порядка 400км я ехал по этому говну обгоняя фуры и др. машины ехавшие в правом ряду по относительно норм. асфальту а левая вся в водяной каше(это трасса Брест -Москва ). На скорости около 100км СГВ вгрызалась в эту кашу и как крейсер шла вперед причем очень уверенно. После этого я реально оценил именно постоянный полный привод. В городе соответстветсвенно передвигаться также очень комфортно, это касается нечищенных дворов, парковок и просто езды. Зимой ездить одно удовольствие, если хочешь уйти первым со светофора просто давишь газ и машина выстреливает, ей все равно снег под колесами или лед, все остаются далеко позади, при обгонах или перестроении также все норм., в любую погоду она едет так как надо тебе, но все таки если ты не переходишь грань разумного. Еще раз повторюсь рулится просто отлично. В сильную грязь не лазил, только размогшие после дождя грунтовки и лесные дороги( это поездки на пикник и рыбалку), но имея такой арсенал как клиренс 20см,понижайку и блокировку дифф. на СГВ можно не боятся лезть и в сильную грязь. ТО проходил через 15000км, ценник разумный. За 2 года проехал 35000км, проблем с машиной не было никаких, помимо ТО вложений других ноль руб. Уже перед продажей надо было менять передние тормозные колодки, но решил, что то уже сделает след. владелец. Пришлось продать, т.к. опять потребовалась вторая машина ( супруга сменила работу и ездить стало далеко, а была одна остановка от дома). Кредит был погашен, продал в 2011г. за неделю, за 940тыс. очень быстро и за хорошие деньги, т.к. на рынке тогда были в основном 2,0л, а новые стоили вроде 1100тыс. О машине только положительные впечатления, на тот момент я думаю это было самое хорошее предложение в ценовом диапазоне 900 000. Всем удачи на дорогах, выбор за вами, но СГВ я рекомендую и только 2,4 ( это лично мое мнение).