думаю в нете много отзывов про эту машину появилось!

что из них запомнилос - сев в субару навсегда станешь субароводом!!!
не знаю кто это писал, но я пока не  почувствовал :)
постараюсь без лишнего. что действительно первым вспоминаешь говоря о XV то это ее бряканье в районе передних углах панели, скрежетание в районе центральной консоли над магнитолой (если прижать рукой то затихает, чего нескажешь о громыхании исходящем от передних углах панели в районе стоек), читал что это решаемо, попробую решить но не  в морозу.... сервис на это ответил что это не гарантийный случай и за деньги паралоньчик под панель наталкают!!! сервис надо сказать жуткий!
Извените меня, но когда забирая машину говоришь им что там гремит что-то они говорят тебе что это не их проблема по гарантии звуки не устраняют.. какая гарантия вашу мать... сигу поставили нормально со второго раза, первый раз автозапуск работал с неподключенной АСС, соответственно климат не работал а сига подцеплена к салонному датчику температуры! проехал 600 км, понял что машину тянет вправо и при этом на любой стороне дороги. при обращении в сервис ответили - на ТО поправят но уже  за 1000 рэ.. вот эслиб вы говорит сразу приехали!... простите, что значит сразу... на втором километре!!!
В хундае с тюсоном обращались куда делекатней и при этом там я себя чувствовал более понятым. НО одно неоспоримо, речь идет о машине а не о сервисе! Кстати первое ТО стоит 3000руб! порадовали :)
есть несколько мелких недочетов которые  меня не напрягают, но по сравнению с тюссоном заметны - вентиляция в салоне немного неправильная на мой взгляд, левый и правый край лобовика обдувается плохо и зона зеркал тоже слабо, воздух внизу дует на на ноги а на колени практически(зачем дуть так высоко.. а не по ступням), в хундае в этом плане было лучше!

и наверное это все недостатки (явные) этого авто :)
а теперь о самом приятном:
двигатель - я в восторге, 2 литра прут... тот же тюссон 2 литра так не ехал субару рулит!
подвеска - я еще в большем восторге:) хунтай по сравнению с субарой на неровной дороге это не  машина :)
раскачек нету, идет ровно не прыгает не бултыхает а самое главное даже намека на клевок мордой нету... на трассе отдыхаешь, но гравийке не напрягаешься и за ручку дверей пассажир не держится!
проходимость, думаю не  секрет, она на высоте! читал что ихстрэйл класно гребет, ну так вот там где икстрэйл непроезжает субару едет! на 2-х колесах в диагональном завесе... специфично конечно, предварительно прокрутив в натяг завешенные колеса примерно 1 - 1,5 оборота и уверенно перелазиет... порадовал....
по снегу :) про какой снег я... не помню! ах да, про тот из которого я того же икстрэйла вытаскивал предварительно его объехав... ну да - Я ДУМАЮ ВСЕ ПОНИМАЮТ ИРОНИЮ! не обижайтесь те кто на ниссанах ездит, сам сначала хотел икса купить но купил субару и понял что не зря! клиренс 22 см под машиной самое низкое место это днище а не трубы.... живу в селе постоянно по сугробам в метель....
про багажник промолчу, его нет! а вот в салоне  очень комфортно и просторно! и ребенка не укачивает.. единственная машина в которой ребенок не помарал ничего, а это думаю уже немало важно!

не ругайте меня за орфографию ... не изложение писал а отзыв... машина не  так давно, описал то что на поверхности лежит. кому интересно будет в тонкостях что узнать пишите, поделюсь!