Привет всем читателям данного отзыва!
3 месяца стал обладателем Субару XV. На данный момент проехал 5500 км.

О выборе.
Выбор был скоротечен. Есть определенные критерии, которые меня интересовали на момент покупки: сборка Германия или Япония, полный привод, хороший клиренс, наименьший ценник, скидки/акции.
Выбор пал на Субару. Приехали, прокатились, понравилась.

Эксплуатация.
По порядку) Сразу предупредили, что прикуриватель не выдерживает компрессор. Проверил) Да, правда не держит) Теперь у меня есть прикуриватель с «крокодилами» на аккумулятор. Эксплуатировал с этим компрессором ни один автомобиль, с таким не сталкивался.
Первый минус заработала!:)

Качество сборки салона оставляет желать лучшего. Панель дребезжит ужасно. По гарантии все пытаются устранить, но получается все не с первого раза.

Есть несколько проблем по салону у данной модели:
1) дребезг стоек (за которыми подушки) – их дилер проклеивает уплотнителем – мне проклеили, правую стойку победили, левую нет. Пока сил не было возвращаться в салон. Позже поймете почему;
2) дребезг панели из-за слишком длинных болтов крепления (у дилера есть более короткие для замены) – мне заменили;
3) Дребезг подголовника – у меня победил дилер, исправили;
4) Дребезг обшивки двери (у себя нашел только одну – исправили);
5) Дребезг воздуховода внутри панели – у меня не было такого;
6) Скрип передних сидений на моделях с двигателем 1,6. Водительское уже заскрипело - дилер исправил. Пассажирское сиденье делать отказались, пока не  проявится скрип. Хотя сиденья идентичны;
7) Скрипы в багажнике – верите или нет, но дилеру о них ничего не говорю. Черт с ними))) Разобраться бы с панелью)

Все эти косяки не выдуманы мною. Согласно форуму владельцев «пятнашек» они почти у всех. То же самое подтверждают владельцы данных авто в сервисе, с которыми пересекаюсь во время визитов к дилеру.

Это честно заработанный второй минус данного автомобиля!:)
Расстраивает, что производитель знает об этих косяках, оплачивает работы по их устранению, но не устраняет изначально. Может быть император устал и не успевает каждое авто проверить… Я не знаю, но друзьям честно говорю, что у меня японский «УАЗик».

Периодически езжу по этим же дорогам на мазде3, мазде 6. Тоже японской сборки. Панели ведут себя тихо. Субару же грохочет так, будто ее «ушатывали» пару сотен тысяч километров.

Сиденья.
Мне показались очень неудобными. Проехал 5500 км. Не могу найти удобное положение. В Мазде очень удобные сиденья, В аккорде отличные. В Опель астра тоже радовали. Субару подкачала…

О хорошем в экспулатации. В повороты входит хорошо. Сравнить с другими паркетниками не могу, т.к. пересел с легковушки. Не аккорд конечно, но не Рав4 точно)

Момент передается 60% на перед и 40% на заднюю ось. Клиренс 220 мм (заявленный). Установил защиту двигателя, коробки и дифференциала. Визуально защита коробки снизила клиренс примерно см на 2. Дело в особенности конструкции защиты для лучшего охлаждения коробки.

Покатался по лесу по разбитой дороге. Застрял в болотце в уазовской колее. Фотать было некогда. Трава в человеческий рост. Гнус, комары. Не до этого было). Но машина порадовала. Резину нормальную поставить и можно проехать чуть дальше, чтобы за трактором дольше идти)

Угол въезда 22 градуса.
Отступление для новосибирцев.
Если кто катался на тест-драйве Паджеро Спорт. Дилер любил (пока не закрылся) возить клиентов на озеро Спартак, что между 6,5 микрорайонами. И спускаться/подниматься с горки к этому озеру. Так вот Субару со своими 22 градусами, вариатором и слабым двигателем залезает на эту горку и спускается не задевая бамперами. Фотку прилагаю.

Правда заползает тяжело. Приходится переходить в режим L и отключать курсовую устойчивость.
Заработала плюс!)

Расход топлива порадовал.
Если езжу только в городе, то расход топлива 12,5 л/100км. Для понимания режим такой: расстояние 22 км, преодолеваю за 1 час. Постоянно включен кондиционер.
Вообще средний расход за последние 3500 км 11,4л/100км. Это и город и трасса.
По трассе на скорости 120 км/ч расход 7л/100км.
Напоминаю, что это авто с постоянным полным приводом)

Оборудование.
Навигация, камера заднего вида, музыка, климат-контроль.
Навигация – ужасная, обновить стоит около 700 евро. Навител в сто раз лучше.
Камера заднего вида – отличная картинка, что особенно важно хорошо показывает ночью. Видимо дело в обработке картинки.
Музыка – пойдет…Мне важны НЧ. Поэтому установлен моноблок через преобразователь ВЧ в НЧ и саб.
И как не сложно догадаться из-за этого багажника у меня нет. Примерно полбагажника это саб. Остальное занимают сумка с химией и сумка для тренировок.
Климат-контроль– порадовал. Из моих машин (Тойота Авенсис, Хонда Аккорд, Мазда 6)  в Субару лучше всего реализована работа автоматического режима кондиционера. Молодцы японцы. В лицо не дует и свою функцию выполняет…

Двигатель.
Да, Субару не едет) Но рычит двигатель классно. Педаль нажимаешь, стоит такой классный рев, как будто участвуешь в ралли «Шелковый путь». А на спидометр посмотришь… В общем вы поняли.
Не смотря на это, со светофора машина рвёт многих конкурентов!
Особенно хорошо тех, кто даже не подозревает, что участвует в овощном драге))

Ходовая.
Ямы проглатывает отлично. Подвеска в меру жесткая. Мягкие авто не переношу.
Правда, при загруженной машине необходимо накачивать колеса до 2,4 атм. Видимо всему виной шины 225/55/17. Но, вспоминаю об этом, к сожалению, уже в пути, когда слышу звук удара от ямы, которую обычно прохожу почти бесшумно.

Кузов.
Железо тонкое. При заезде передним колесо на бордюр – пятая дверь закрывается с трудом. Раза с пятого. Не сравнить с Опелем Астрой. Багажник и двери закрывались с небольшим усилием за счет своего веса.

О дилере.
В Новосибирске их два. Поэтому не реклама. Очень понравился подход менеджера по продажам. Приятно видеть профессионализм, все хорошо сделал. Был вежлив. Предложил свой номер телефона для решения проблем при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Грамотно «впарил» доп. оборудование)
Из минусов. В первый же день владения обнаружил, что машину уводит вправо. Оказалось, что не верно был выполнен сход/развал. Думаю в салоне его не проверяли.
Вернулся через неделю – исправили. Появился скрип. Вернулся еще раз, оказалось при выполнении сход/развала что-то перетянули…
Обращался со скрипами сидений, панели и прочего. Исправляют. Но пока не устранено полностью. Радует, что хоть не я первый. Не приходится все доказывать.

В целом автомобилем доволен. Клиренс и полный привод открывают некоторые ранее недоступные преимущества. С нетерпением жду зимы и «субарупогоды» ))

Отлично помню, когда появилась эта модель. У меня был аккорд. Я подумал тогда: «1.6л, вариатор и полный привод…Ну и бред…»

А теперь я купил именно этот автомобиль) Времена меняются! Полный привод, цепной вариатор и небольшой двигатель. Я в них уверен и это то, что мне нужно на данный момент.

Покупайте то, что Вам нравится! Любой новый автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Почти любой надежен. Детские болезни есть у всех. Считаю, автомобиль должен просто нравиться. А сравнивать ТТХ дело неблагодарное…

Фото салона будут позже. Пока прилагаю фото экстерьера.