Здравствуйте все.Прошло 3 месяца и 5000 км.пробега,решил написать о том как выбирал, с чем сравнивал и свои впечатления о своей XV.
Сначала о выборе.машину выбирал долго перебрал наверно все варианты которые подходили под планировавшиеся деньги и необходимые характеристики. Теперь подробнее.
Первой на тесте оказалась Mazda CX-5 пришли прокатились,понравилось,сидишь высоко,панель приятная на ощупь,просторная внутри,но машина на мой взгляд немного валкая в поворотах,и совсем расстроило что на тесте проезжая по кочкам(дилер повез в частный сектор показывать внедорожные возможности авто на грунтовке и по буеракам)в подвеске что то глухо начало брякать.На вопрос что это может быть сказали нужно глянуть т.к.все стараются на тестовой машине погонять и что то там теперь сломалось.Всю дорогу обратно к салону ехал ооочень аккуратно чтоб не быть обвиненным в плохом отношению к тестовому авто за что правда сказали спасибо по приезде в салон. Внедорожные возможности которые мы успели проверить не воодушевляли т.к. живу за городом, а это чисто городской авто чтобы уверено тронуться в горку на снегу и залезть на невысокий бордюр в снегу же себя никак не проявила даже в неглубоком начинает зарываться и садится.Порадовал расход (при том что все на тесте давят на газ) на табло показывал 9,8 л. Цена на момент осмотра была 1210000 р. это 17 диски,салон тряпочка,полный привод,датчик,света,дождя ну и еще некоторые приятные вещи но на мой взгляд совсем не обязательные для машины.
Далее по плану был Hyundai ix35 (далее если позволите просто 35.) Собрался на тест на верно благодаря тому что был очень разрекламирован и по тв и на рекламных щитах в городе.По ощущениям когда проезжаешь даже по самым маленьким трещинам в асфальте ощущение будто позвоночник ссыпается в штаны,очень жесткая настройка подвески,что то где то уже скрипит и попискивает, панель какая то игрушечная как у всех корейцев зато как сказал дилер в базе идет встроенный саб т.ч.можно трястись в машине и громко слушать музыку)) На снегу тоже ничего впечатляющего не показал. цена за зтот экземпляр была 1180000 р.
Третья машина оказалась Honda CR-V машина так же понравилась идет плавно едешь по ощущениям ну почти как на седане приятная панель,ровный пол,большой багажник,приятные велюровые кресла,но оттолкнуло то что из-за ровного пола на днище авто выросло брюхо которым кажется так и хочется за что то зацепиться и что нибудь отодрать.Ну и ценник не очень порадовал. За 2 л. и автомат просили 1400000 р.
И вот наконец салон Субару.До того как прийти на тест ездил у товарища на импрезе лисе 2 литра 160 л.с. механика,ночью и утром шел снег нападало см 20-25 сказал ему что из гаража не выедем на что он усмехнулся и сказал прорвемся.И действительно прорвались,низенькая машинка с просветом 155 мм.толкает бампером сырой снег на нечищеной  впереди себя как трактор если честно не ожидал такого.Подумал если импреза так едет по снегу,то машина повыше и подавно не застрянет и не ошибся.На тест пришли(как знали)с супругой когда на улице валил снег на дорогах как говорят заносы,снежный накат,каша в местах посыпанных  реагентами, в самый раз проверить машину в боевых условиях.Скажу сразу ,что разочаровала шумоизоляция,наверно повторю слова многих людей если скажу ,что ее практически нет.Шум в арках при езде по каше непередаваемый.Едем ,шторка багажники постукивает и поскрипывает на плохой дороге,салон простоват, но сделан добротно,сиденья удобные,зеркала большие,обзор хороший.Начал спрашивать манагера почему шумки нет,почему полочка скрипит и т.д. на что мне был дан ответ от которого я немного опешил.Дословно "Ну вы же сюда пришли не за этим ,а за тем как машина едет вот и давайте проверим" И мы проверили))Возможно немного нарушая ПДД(это очень плохо)мы поездили по городу так как мне хотелось(выходной,утро,машин мало,не и снег валит)заехали в нечищеный двор залезли на бордюр без проблем (вернее с одной проблемой если упираешься двумя колесами одновременно в высокий бордюр машина не едет СОВСЕМ.Мне было сказано что это для сохранения коробки от перегрузок, а если одним колесом то без проблем любой бордюр который я нашел),по каше тоже едет хорошо а с отключенной esp вообще замечательно.В поворот на нечищеной дороге не сбавляя скорости входит уверенно нет никакого ощущения что теряешь контроль над дорогой,подвеска жесткая упругая, но не настолько как у 35 ехать комфортно,съехали с асфальта в частный сектор,заехали в какой то тупик снега по колено отключаем ESP коробку в ручной режим и поехали. Проехали,развернулись, посмотрел на колею которую протоптали и понял что это то что мне нужно.Ни мазда,ни 35 ни хонда до туда куда мы доехали не добрались бы.Да есть свои минусы такие как багажник меньшего объема чем у конкурентов,простоватый дизайн внутри(к нему быстро привыкаешь),нет некоторых ништяков как у конкурентов но которые как говорится на скорость не влияют(свет сам могу включить,как и дворники),ну и гряз9нуля конечно.Зато снаружи авто выглядит агрессивно и мускулисто что ли, за счет кузова хетча,просвета как у форестера и таких же как у него колес.В белом цвете юбка из черного пластика дополняет предлагаемый внедорожный дизайн.За диски отдельное спасибо разработчикам авто это деталь по которой сразу можно понять какая это машина.Расход также радует на трассе при скорости 100-120 км.держится в р-не 7,6-8  если совсем спокойно (как водит супруга) т.е. 90-100 до 7,2 опускается.В городе выше 10,5 не поднимался (хотя иногда охота уехать со светофора первым) смешанный же получается 9,2-9,6 в зависимости от прогрева машины.К вариатору привык быстро.Похоже на разгон троллейбуса без дерганий,тычков как на автомате.О надежности много говорят ну что ж будем проверять и по необходимости дополнять отзыв.
Сделал нулевое ТО и поставил защиту двигателя все вместе обошлось в 9800 р. из которых 4500 это защита с установкой.В целом машина радует претензий к ней которые бы заставили задуматься о смене машины нет.На этом все всем удачи на дорогах.