Покупал новым у официалов в 2007.Достаточно редкая модель, на которой легко быть заметным в городе. В то время выбирал между RX 350 и Трибекой. Именно по причине редкости выбрал этот а.м. Новым а/м такого рода не советую покупать - очень сильно теряет в цене, плохо продается. Сразу бросился в глаза американский тип отделки салона - дешевый пластик везде где можно. Но панель управления очень удобная и необычная, что делает салон очень выигрышным. Автомобиль естественно "сыроватый", т.к. это первый автомобиль в своем классе у Субару - поскрипывает задняя дверь в сильные морозы (у меня скрип был не постоянно, как некоторые пишут); скрипит заслонка внутренней циркуляции (немного обескураживает, когда в салоне сидят посторонние), очень плохой обдув печки в ноги ( если беспокоит, нужно разбираться как решить эту проблему), подвеска шумновато съедает неровности и вдобавок к тому, что часто изнашиваются втулки переднего стабилизатора (замена у дилер рублей 400), начинает громыхать. НО, когда обладаешь этой машиной, не обращаешь внимание на все эти мелочи. Управляемость на грани фантастики, комфорт езды (удобная посадка, внутренний интерьер) - всЁ говорит,что это машина класса премиум. Достаточно много расходует бензина для 3.0 и для далеко не самой выдающейся диамики разгона в своем классе (16 - 17,5 летом в городе; 18-20 зимой). Машиной очень доволен!