Авто реально разочаровало. Пересел с VWPassat и, как будто отстал/ откатился в развитии лет на 10.
Преимущества
Высокий клиренс и "полный" привод. Хорошо рвёт с места, правда, после, темп - крепко теряет.
Недостатки
"Полный" привод. Он не полный, он, скорее - странный. Когда нужно, его нет, а когда - не требуется, вдруг включается и мешает.
Примеры из жизни:
1. Занос задней оси. Компенсирую, выравниваю, а тут, ЧПОК! - Комп вспоминает, что всё это должен делать он, и начинает ровнять уже выровненную машину. Ну что тут делать, выравниваю курс, теперь - после компа… Замечу, сорвать Passat на занос задней оси вообще невозможно, - комп реагирует быстрее меня.
2. Зимой, вхожу в крутой поворот, привычно добавляю газу, рассчитывая выдернуть авто передней осью. Но, ни фига, система видит вывернутый руль и гасит двигатель, а после - подключает заднюю ось. Итог стабильный, без заноса осей, боком, вылет на встречку.
3. Забуксовал в сугробе. Хоть что ты делай, авто крутит вывешенными колёсами, даже не пытаясь их блокировать.
Прочие недостатки
• Комп гасит двигатель в любом повороте, есть ли пробуксовка, нет ли её, ему пох. Причём, гасит не кратковременно, а на 2 - 4 сек, т.е. - краш, бум, бэнг!
• Комп авто не видит сгоревших лампочек. Это подло.
• Автоматика стеклоподъёмника - только на водительской двери.
• Если включены стеклоочистители, то задние, при движении назад, не включаются автоматически.
• Рулевая гитара - песня апокалипсиса, тупое и невнятное управление. Я до сих пор не запомнил где у меня чё.
• Нет дневных ходовых огней.
• Роллета багажника из настолько дешевого пластика, что складывается впечатление, что это картон или папирус. А эта шторка роллеты на резинках - ода идиотизму - падает от любого сотрясения и гремит, а я - пугаюсь, думаю, типа – бампер отпал…
• Всё гремит. Невозможно понять что, или пластмасса кузова, или подвеска.
• Рулевая колонка очень низко, правое колено постоянно за неё задевает.
• Педали газ/тормоз очень далеко. – напрягает.
• Не едет назад. Если есть малейшее препятствие, хоть за газуйся, просто - крутит двигателем на месте и всё.
• ПЕРЕДНИЕ СВЕСЫ. Это - не песня, это - реквием. Я этими "ушами", всё собрал, и гаражные двери, и сугробы и даже более-менее значительные кочки с лягушками.
• Рундучки. По сравнению с Пассатом, их нет вовсе.
Короче, перечислять недоумения этого авто можно бесконечно.
В итоге, для того, чтоб понять, что такое «неумно», «неудобно» и «абсурдно» – пересядьте с VW на Subaru и всё сами поймёте.
Примеры из жизни:
1. Занос задней оси. Компенсирую, выравниваю, а тут, ЧПОК! - Комп вспоминает, что всё это должен делать он, и начинает ровнять уже выровненную машину. Ну что тут делать, выравниваю курс, теперь - после компа… Замечу, сорвать Passat на занос задней оси вообще невозможно, - комп реагирует быстрее меня.
2. Зимой, вхожу в крутой поворот, привычно добавляю газу, рассчитывая выдернуть авто передней осью. Но, ни фига, система видит вывернутый руль и гасит двигатель, а после - подключает заднюю ось. Итог стабильный, без заноса осей, боком, вылет на встречку.
3. Забуксовал в сугробе. Хоть что ты делай, авто крутит вывешенными колёсами, даже не пытаясь их блокировать.
Прочие недостатки
• Комп гасит двигатель в любом повороте, есть ли пробуксовка, нет ли её, ему пох. Причём, гасит не кратковременно, а на 2 - 4 сек, т.е. - краш, бум, бэнг!
• Комп авто не видит сгоревших лампочек. Это подло.
• Автоматика стеклоподъёмника - только на водительской двери.
• Если включены стеклоочистители, то задние, при движении назад, не включаются автоматически.
• Рулевая гитара - песня апокалипсиса, тупое и невнятное управление. Я до сих пор не запомнил где у меня чё.
• Нет дневных ходовых огней.
• Роллета багажника из настолько дешевого пластика, что складывается впечатление, что это картон или папирус. А эта шторка роллеты на резинках - ода идиотизму - падает от любого сотрясения и гремит, а я - пугаюсь, думаю, типа – бампер отпал…
• Всё гремит. Невозможно понять что, или пластмасса кузова, или подвеска.
• Рулевая колонка очень низко, правое колено постоянно за неё задевает.
• Педали газ/тормоз очень далеко. – напрягает.
• Не едет назад. Если есть малейшее препятствие, хоть за газуйся, просто - крутит двигателем на месте и всё.
• ПЕРЕДНИЕ СВЕСЫ. Это - не песня, это - реквием. Я этими "ушами", всё собрал, и гаражные двери, и сугробы и даже более-менее значительные кочки с лягушками.
• Рундучки. По сравнению с Пассатом, их нет вовсе.
Короче, перечислять недоумения этого авто можно бесконечно.
В итоге, для того, чтоб понять, что такое «неумно», «неудобно» и «абсурдно» – пересядьте с VW на Subaru и всё сами поймёте.
