Доброго времени суток, дромовчане. Решил написать отзыв для тех, кто думает покупать или не покупать данное авто. Итак про машину: Субару Аутбек 2.5 CVT 2010 год, пред максимальная комплектация для этого года и двигателя. Нет только магнитолы с экраном и люка. Купил в январе 2015 года с пробегом 90 000 км за 800 000 деревянных. В настоящий момент наездил 15 000 км. Авто бывало в ДТП-бывший хозяин залетел под Камаз на трассе в сильный снегопад (морда собрана довольно неаккуратно), от сюда и цена ниже средней по рынку. Подарком шел комплект летних колес на оригинальных дисках, впрочем как и зимние. Новым авто стоил 1 700 рублей.
           Что было сделано за этот период: поменяна передняя шаровая с правой стороны, 2я лямбда приказала долго жить ( купил денсо - он же идет в оригинале за 8 000 рублей)-горела ошибка, авто жрал 17литров на 100км и не работал анти юз и круиз контроль по причине ошибки двигателя по лямде, восстановил шаровые на задних рычагах копролоном ( 2 000 за работу мастеру). Данное мероприятие сомнительное - т.к. люфт у шаровых появился уже через 1000 км, но пока не стучат. Вырезал катализатор-6000 рублей с работой на сервисе. Машина после этого поехала немного лучше. У бывшего хозяина перескакивал ремень грм на скорости - в итоге загнуло 2 клапана. Чинил в У сервисе в Ульяновске за безнал. В итоге за ремонт башки взяли 160 000 деревянных. Так что делаем вывод - авто для людей с достатком выше среднего. По осени заменил выгоревшие линзы на би ксеноновые Хелла от Ауди А6, сделал ЦЦФЛ глазки и ретрофит фар, новые лампочки вкруг и ксенон в два этажа ( с работой вышло в районе 18 000 рублей). Дальний свет стал выше всяких похвал, ближний - на среднем уровне ( надо регулировать). В туманках ксен не слепит (проверял лично 2й машиной) - гаеры ничего не говорят. Менял масло в вариаторе у официалов. Меняется частично. Слилось 8 литров. Одновременно поменял и в редукторах. С работой вышло 13 000 рублей. Менял радиатор печки (стал дуть холодным на пассажирскую сторону)-это их болезнь. Купил б.у. за 5 000 рублей, новый стоил 11 000, а вот за работу отдал 10 000 штук т.к. процесс весьма трудоемкий - требует снятия панели. Купил полный комплект для смены грм от греха подальше (пока лежит, ждет своего часа): помпа айсин, ремень субару, сальники субару, натяжной и подшипники -NTN.
            Что осталось сделать: немного стучит рулевая-пока забил, и задние рычаги в бедующем придется все же поменять.
            Общие впечатления: хороший авто с хорошими ходовыми качествами, но с хреновыми материалами отделки передней панели и серого пластика в салоне (пластик легко царапается). Проходимость хорошая, по городу больше и не надо, а для серьезного бездорожья авто не предназначен. Трещины по кузову на задних стойках не обошли этот авто стороной)) На грунтовых дорогах с колдобинами слышно, как гуляет кузов в районе багажника. Жесткость явно недостаточна. Движок - коробка работают слажено, на светофорах позволяет уходить от потока, особенно зимой. Подвеска плотная, работает не плохо. Пробить сложно. Авто понравится тому, кто пересаживается на него с бюджетной иномарки или ВАЗа)) Отлично подойдет для большой семьи-места вагон что сзади, что спереди. Меня впечатлил вариатор-отличная вещь, разгоняется быстро и плавно, но если помрет - новый 850 000 рубликов в экзисте, что дороже цены данной машины)) Если есть вопросы по обслуживанию зубарика и разборкам Субару в г.Самара  -пишите. Помогу чем могу. Всем удачи на дороге и по жизни. Отзыв буду дополнять.