Данное сообщение адресуется к сервису Subaru по ул.Московской
……в 2007 году я решил обновить автомобиль.  Я долго метался между Subaru Outback и Volvo, тем более, что ценовая политика у этих марок автомобилей примерно одинакова. В итоге мой выбор остановился на  Subaru Outback.  Я не особо обращал внимание на предостережение моего знакомого (по поводу двигателя  2,5 л. у которого проблемы с шатуном поршня, и с расходом масла). Тем более что менеджер Субару-Сервиса - Владимир, в салоне по ул.Крауля меня уверил что эта проблема в прошлом, в новой серии автомобилей Subaru применен совершенно  новый двигатель у которого не возникает таких неполадок. Также я задал вопрос о наличии пробега в 350км, на что получил четкий ответ, что пробег возник в связи с перегоном с порта до треллера.
Я приобрел автомобиль Subaru Outback, чему был очень рад. Но, после эйфории начались будни: большое потребление масла (1л на 500-700 км.), я неоднократно (как на плановом техосмотре, так и на внеплановом) об этом говорил сотруднику Субару-Сервиса - Михаилу Кувило. На что последний отвечал мне, что это нормально, так и должно быть. Устные жалобы своих клиентов Субару -Сервис, естественно, нигде не фиксирует. А зачем???  Видимо у них такие установки.
Через полтора месяца с момента приобретения автомобиля на кнопках магнитолы слезла краска, я позвонил Михаилу Кувило и сказал ему об этом. Он мне ответил, что гарантией это признаться не может. Но после нескольких бесед,  уговоров и напоследок письма моих юристов, сотрудник Субару-Сервиса согласился сделать фото и отправить в Москву для разбирательства. После этого мне все-таки поменяли по гарантии магнитолу.  
Дальше еще веселей, где-то на пробеге в 20 000 тыс.км у меня началось подрагивание автомобиля  при плавном  трогании с места(до этого тоже, особой плавности не было, но не так сильно ощущалось).  Я снова подъехал в сервис у меня все проверили и вынесли диагноз – сцепление лучше заменить, но за ваш счет, поскольку на этот случай гарантия не распространяется. Уговоры и переговоры ни к чему не привели и на пробеге 24 170 тыс.км я решился на замену.  В итоге  мои затраты составили – 30 972,10 руб. При этом, на Субару-Сервисе мне посоветовали не ставить тот комплект, который применен на новых авто, а установить с предыдущей серии, обосновывая это тем, что новые на самом деле очень нежные в работе и запросто выходят из строя.  
На пробеге примерно в 40 000 км. появился стук в двигателе. Начался этот неприятный звук с наступлением холодов, примерно ноябрь-декабрь 2009года.  В Субару-Сервис я позвонил особо ни на что не рассчитывая (на тот период у меня уже сложилось очень неприятное впечатление и о работе сервиса и о его подходе  - клиенты хотят все получить по гарантии, а ее на всех не хватает).  Ответ я получил следующий: «Это нормально, чего же Вы хотели? машина холодная, масло застыло, конечно будет стук. Прогреется и он пропадет». Действительно после прогрева стучать переставало. Но динамика стука с каждым новым включением автомобиля увеличивалась и меня это настораживало. В очередной раз я позвонил и записался на полный сервис, поскольку было пора – пробег 44 608 тыс. км, да и в сервисе сделали заключение – раз на сервис тогда и приезжайте, заодно и послушаем ваш стук.
По вопросу стука в двигателе я общался с сотрудником Субару-Сервиса - Брагиным Владимиром. Приехав в сервис, я все ему объяснил и описал, как начал проявляться данный стук и с какого периода. Также пояснил, что использовал 10 марта 2010 года присадку «Хадо», поскольку постоянный расход масла и появившийся стук только прогрессировали, а имея предыдущий опыт, использования данной присадки, я был уверен в положительном эффекте. После проверки мастером сервисного отдела (17 марта 2010 г.) поступило заключение, что стук действительно в районе двигателя и с большой вероятностью это шатун поршня. На следующий день я приехал повторно, как посоветовал сотрудник Субару-Сервиса – Владимир Брагин,  чтоб сделать запись на видеокамеру и отправить на экспертизу в г.Москву. Ответ пришел из Москвы – 31 марта 2010 со следующим вердиктом - поскольку применялась присадка, ни о какой гарантии речи быть не может. Действительно, подняв последний акт сервисного обслуживания от 18 марта 2010,  я первый раз за все обслуживание заметил маленькую приписку (8 шрифтом) – со слов клиента применялась присадка. А до этого ни разу ни одна моя жалоба не фиксировалась:
1.большой расход масла – доливка за мой счет;
2.брак магнитолы
3.замена сцепления за мой счет в период гарантии
4.стук в двигателе на пробеге в  40 000тыс.км – предстоящий ремонт за мой счет.
Вы создали такие условия, по которым у вас очень здорово получается отпираться.
А теперь давайте проанализируем:
Я честно и добросовестно относился ко всем вашим рекомендациям и требованиям по сервисному обслуживанию – своевременно прошел все ТО, ни разу не нарушив регламент. А теперь сами сделайте вывод, насколько мне будет важно покупать автомобиль с гарантией, или проще и дешевле привезти с ОАЭ (это что касается автомобилей Subaru).   И второе – зачем мне такой автомобиль, если за ним стоит  такой сервис.
Мы с компаньоном по бизнесу покупали автомобили почти в один срок, я опередил его месяцев на 5-6, приводил доводы в пользу Subaru. В итоге он все-таки выбрал Volvo (если сравнивать в одной комплектации Volvo получится чуть дешевле). Прошло 3 года он клиент с большой буквы -  Вадим Анатольевич Вы  только не волнуйтесь, у Вас, скорее всего, сел аккумулятор, сейчас приедет эвакуатор и доставит автомобиль в сервис, а для Вас вызовем такси и отправим домой, пока аккумулятор на зарядке будет – и так по всем мелочам. Он ездит и радуется, а я имею то, о чем мечтал очень долго (около 10 лет бредил новым Subaru Outback – будь он трижды……)
На сегодняшний день являюсь владельцем бизнеса. Всегда считал, что проще всего продать товар, а подтвердить все сказанное, о лучшем на свете товаре и еще лучшем сервисе намного сложней, а это основа долгосрочного бизнеса.  Один недовольный клиент важней десяти покупателей.
Вы, конечно же, молодцы с юридической точки зрения у вас полный порядок, как говорится, не подкопаешься, но в моем лице вы потеряли как перспективного покупателя, так и человека который долгое время отзывался только с лучшей стороны о бренде – Subaru. Людям же, которые сейчас осуществляют выбор автомобиля, я не советую выбирать Subaru, потому что, все проблемы с автомобилем будут Вашими проблемами, а Субару-Сервис сможет лишь успокоить Вас, что так и должно быть и с Вашим автомобилем все в порядке или, что на Ваш случай гарантия не распространяется.