Первый раз увидел субару имрезу STI за 39 тысяч долларов в 2003 году у знакомого такая страшная машина за бешеные деньги и стало интересно зачем человек купил такую машину. Почитал расспросил к сожалению я уже купил опель вектру 2.5 литра на автомате и стал мечтать о форестере. Купил форестер из США 2001 года в 2005 году кстати сейчас у жены до сих пор когда беру очень нравиться на нем ездить тоже 2.5 автомат.

Купил себе аутбек 2.5 автомат 2007 год сейчас пробег 80 000 км.

Почему нравиться субару потому что стартует так что поток вижу сразу в 300 метрах сзади конечно с ауди 4литра не получилось но сараи 4 литра без проблем вообще по динамике стоит мериться только с 3 л. аппаратами так как машина их легче а мотор опозит крутит так что другие моторы такую отдачу выдать немогут. Полный привод для живущих в России самая актуальная вещь. У нас в Самаре позапрошлую зиму выпало так много снега что просто все встало и многие районы остались вообще засыпанные с машинами по крышу. Так вот все это время по работе гости приехали презентация я не слизал с машины проходимость супер снег пока мягкий был, потом пару раз на пузо садился из за своей наглости другие друзя на фориках выдернули.

Езжу на автомате уже третья машина и стронник автомата на субару такие особенности просто многие это незнают, а в салонах ребята на субарах не ездят . Вобщем забыть выражение тапку в пол это главная ошибка. Субару машина для профессионалов и настройки соответствующии нажимаем потихоничку на газ и притапливаем только плавно непредстовляете какой кайф ускорение синхронное с нажатием падали конкурентов нет они далеко сзади.

Вобщем 20-30 процентов от хода педали больше ненадо при скорости 180 педаль утоплена на 40 %.

Дальше переключаем скорость ногой Субару нижнию скорость держит пока не сбросиш газ на долю секунды смыс крутить мотор. Кстати на 4 передаче можно ехать и 40 и 200 км в ч.

Полный привод здорово когда едеш по серпантину, по грязи плавать вообще супер да и на дороге где гравийка.

Кстати расход топлива по городу 11.5 при активной езде по трассе при активной езде 11.5 ну это когда и 180 и обгоны активней некуда. ну а минимум ехал один из Крыма устал до дома 400 верст от Пезы ноч и стена дождя слао богу навигатор есть ехал 90-110 без ускорений получилось 8 литров (так больше не извращался)

Кстати в Крыму от Алушты до Судака под дождем туда и по сухому обратно посто на СУБАРУ кайф но это для любителей.

Вместимость лодка четырех местная, мотор меркури 15 сил и полатки спининги вобщем в Астраханскую губернию два человека в машине, с зади один на Тауреге тоже не отстовал сильно у него расход был 17 литров, а у меня стандартные 11.5

Ездил по лесу не думал что так по геометри проеду, жена форик недола.

Вобщем машина для людей кто много работает и надо активно отдыхать чтоб все было в кайф и скорость и проходимость и солидность.

Недостатки задние амортизаторы слишком мягкие на 100 томеняю на каябу, а то при скорости 150-160 на волнах подлетал страшно но без изменения траектории проверено много раз сбрасываешь скорость до 120 и проблема исчезает. ТО узнал сколько карейцы стоят субару дешевле 4 т , 8т. 16т. в среднем 12т. через 12500 км это с колодками. большое ТО 100 000 правда на Фореке обошлось в 17т гарантия кончается цены снижаются.

Был недавно в салоне видел новый аутбек чесно в восторге думал о Трибеке сейча однозначно Аутбек.

У друга форестер 260 т пробег как он на нем ездит правдо и следит за ним брот по капот грязь там даже уазик не догнал по боковому склону в болото а форик едет поэтомы если реально любите хорошую технику, а не как выглядит. и понимаете в машинах да и получаете от езды кайф тогда форик или аутбек.