Цель приобретения:

- перемещение по Москве и области,

- поездки по загородным дорогам и легкому бездорожью без боязни оставить бампер или сесть на днище,

- парковка на тротуарах и бордюрах,

- вместительный салон для жены и детского кресла,

- большой багажник для перевозки коляски, всякого хозяйственного барахла, мотоэкипировки, коляски, пакетов из Ашана и пр.

Машина приобреталась взамен Ауди А-6 2013 г.в. Причина приобретения: Ауди не отвечала требованиям по высоте кузова, вместительности багажника и проходимости.

Рассматривались варианты:

- Киа «Соренто»/Хёндэ «Санта Фе». Не понравилась внутренняя отделка.

- Ниссан «Мурано». Неликвидная модель при перепродаже, прожорливый двигатель.

- Мицубиси «Паджеро Спорт». Отличная машина, но для жены не самый лучший вариант.

- Мицубиси «Аутлэндер», Мазда СХ-5, Тойота РАВ-4 - маленький багажник

- Тойота Хайлендер – отличная машина, но высокая цена.

Все вышеперечисленные варианты – сугубо личное мнение и не претендуют на истину в последней инстанции.



Машина приобреталась в Мэйджор Сити на Новой Риге в июле 2014 г. Цена – 1 миллион 150 тысяч рублей. За эти деньги я получил: Субару Легаси Аутбэк 2011 г.в. с пробегом около 27 тысяч километров.

В комплектацию машины входит: двигатель объемом 2,5 литра (167 л.с.), коробка – вариатор, подключаемый полный привод (symmetrical AWD), АБС, противозаносная система, система помощи при подъеме, датчики света/дождя, ксеноновые фары, кожаный салон, складываемые задние сиденья, электрозеркала и все стеклоподъемники, электрическая регулировка водительского сиденья, подогревы передних сидений: магнитола на 6 дисков, AUX-выход в подлокотнике, Bluetoooth и громкая связь.

Дополнительно предыдущим хозяином были установлены передние и задние парктроники. Как выяснилось, передние парктроники - очень удобная вещь, когда на машине передвигается жена.

По состоянию на август 2015 г. пробег составляет около 44 тысяч километров.

Миф о том, что Субару сложны в ремонте для меня теперь развеян – ничего сверхсложного в обслуживании машины, замены свечей, масла и т.п. нет.

Затраты на обслуживание приведу попозже, когда систематизирую счета из сервиса.

За период владения в машине проводилось только плановое ТО, никаких внезапных поломок не было.

Ездовые характеристики. Проходимость.

Я не любитель «рвать» на светофорах, «жечь резину» и «давать угла» - для адреналина есть мотоцикл. Тем более что эта модель – по сути своей семейный универсал. Брал у товарища Форестер, с таким же двигателем и коробкой автомат - динамика разгона совершенно другая. Форик любит быструю езду, Аутбэк – спокойную.

При езде между городами набирал скорость до 170 км/ч – машина едет уверенно, запаса мощности хватает для дальнейшего набора скорости.

Расход топлива: до замены свечей расход составлял порядка 12 литров на 100 км., после замены - 10,2 (городской режим). На трассе до замены свечей – около 11, после замены еще из города пока не выезжал.

Клиренс машины и свесы бамперов позволяют абсолютно спокойно ездить по дачным участкам с грунтовой дорогой и легкому (особенно подчеркну это слово) бездорожью.

В зимней эксплуатации машина себя также показала достойно: проблем с парковкой не возникало ни разу, а сюрпризы на дорогах от коммунальных служб в виде внезапно снятого асфальта и перемежающейся каши, льда и чистого асфальта не вызывали ужаса.

В машине есть Bluetooth и громкая связь, но подключение к ней телефона - это хороший квест (во всяком случае, для меня). Без мануала не обойтись никак. В Ауди все было интуитивно понятно, но там и ценник был другой. В итоге подключил телефон, а записную книжку переносить даже не стал.

Вместительность машины меня вполне устраивает: задние сиденья можно сложить как из салона, так и из багажника – потянув за две ручки. При сложенных задних сиденьях в салон без особого труда входило, например, зеркало из Икеи высотой 2 метра и шириной почти в салон.

В настоящее время для мена эта машина - идеальный вариант по соотношению цена-качество.

Обзор буду дополнять по мере дальнейшей эксплуатации машины, если есть вопросы по существу – отвечу в меру своих познаний.