Приветствую братьев-субаристов и не только!
ИСТОРИЯ ПОКУПКИ:
Укусила меня Зубара в начале зимы. До этого эксплуатировал Мазду Акселлу, да и много чего другого, даже Бэха пятерка была (страшный-сладкий сон). Но речь не о них.
До покупки этого обзвонил 4 или 5 человек, но посмотрел только одного: весь гремит, пластик в салоне отваливается, да и сам он какой-то желтый, как на солнце выцвел. Хотя на фотографиях Легась выглядел бодро, серого цвета, да и цена была в 280 рубасов. В итоге, сказал хозяину в лучших традициях собеседований - "Мы вам перезвоним!".
Потом снова Дром->звонок->белый Легась->встреча вечером. Еду, ну, думаю, этот точно мой. Даже сразу бумажки и ручку взял, чтоб договор набросать.
Встретились часов так в 20 на стоянке супермаркета, было уже темно. Хозяин-взрослый дядька,второй владелец, машина в одних руках около 5 лет, а сам Легась с 2008 года бегает у нас. По косякам - передний бампер треснут снизу, задний коцнут, над лобовым стеклом мелкие коцки, да и сам лобовик пережил атомную войну.
Завелись, всё ровно. Анекдот про 4-ый цилиндр слышал, поэтому боялся и внимательно прислушивался :))
В салоне чисто, аккуратно и тепло. Короче, оформляемся. Забрал машину. Белая, чистая. Дал ей имя - Изольда.
***
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
Итак. Легась, комплектация "B-Sport", 137 лошадей.... Из спорта там только шильдик :) Лошадей маловато! Но вожу аккуратно, поэтому мне хватает, но "гонщеги" будут плеваться.
Сразу же поменял лобовик. Затем подвернулась "пацанская банка" STI-Genome.
-"Ненуачёж не взять!", сказал я и поехал с пацанами забирать банку. Продаван, матёрый Субарист, на Импрезе-купе сопроводил нас в свою кладезь Суба-запчастей в гаражном кооперативе. Торговаться, жук, вообще не хотел! Видимо, видел мои горящие глазёнки. В итоге сбил только 250 рублей.
На следующий день весь дом знал, что я домой приехал!
Шучу. Банка не китайская и бубнит, как полагается. Почти и не слыхать. Атмо становится похоже на турбо. Но это так, комплексы...
Купил новые диски RAYS 16". Китай, но ровные и крепкие на удивление. Отзывы хорошие о них.
Потом услышал хруст ШРУСа.
Так же было замечено, что к свечным колодцам бросает масло.
Так же есть проблемы в рулевой рейке, а именно - в наконечниках, как я понял. Стучит только при повороте.
Затем, совсем недавно, подъезжаю к светофору и слышу, что машина не так работает, на холостых почти глохнет, чтоб тронутся , нужно подгазовывать.
Начал судорожно гуглить, в чем может быть проблема.
Гугл выдавал шокирующие результаты, от ошибок в мозгах до капиталки!
И случайно наткнулся на небольшую статью, где было предложено почистить дроссельную заслонку. Купили с отцом баллончик для очистки карбюраторов, запаслись тряпками , ватными палочками, сняли ДЗ и начали чистить. ДЗ за такой пробег никто не разу не снимал, поэтому нагара там было будь здоров! Очистили. Поставили на место. Завожу. Очкую, вдруг действительно двигателю кранты? И о чудо! Машина так же троит, пыхтит!!
-"#@$&@!" , сказал я и поехал прокатиться. Доехал до безлюдного участка, дорога хорошая. Встал на дороге... и тапок в пол! Раскочегарил до 120, оттормозился, встал.
После этого машина шептала! :) Сейчас на холостых работает тише воды, ниже травы.
Так же была сделана шумоизоляция собственными силами за пару-тройку дней в гараже. Теперь двери хоть не как консервы,да и теплее стало. Ну и плюс ко всему динамики и бюджетный сабвуфер.
Зашумил двери, багажник, пол багажника, задние крылья.
Давеча ездили на отдых. Друзья в палатке, я в Легасе в полный рост. Красота!
***
ФИНАЛОЧКА:
В итоге, более, чем за полгода эксплуатации выявлено и заменено:
-лобовик (заменено)
-куплен новый аккумулятор
-масло в двигатель Elf
-жижа в ГУРе Elf (заменено)
-все фильтра (заменено)
-система охлаждения (заменено)
-чистка дроссельной заслонки
-ШРУС (валяется, все заменить не доходят руки)
-комплект прокладок клапанных крышек (заказано, едут)
-наконечники рейки (в конце месяца будут заказаны)
-зафигачил арки "КОРДОНОМ"
-кое-где заменены лампочки
-сделана шумо-теплоизоляция
-заменена аудиосистема
-диски Rays "16 (реплика, оч хорошая)
-купил заднюю губу :)
К плюсам я отнесу крепкую и в меру жесткую подвеску, большой багажник с практически ровным полом,  полный привод (ну а как же), приятный внешний вид (мне очень нравится), приятное "бу-бу-бу"
Ну, а к минусам-слабый двигатель,почти не едет! Авто склонен к ржавчине (немного на задней арке), болезни в виде рейки, свечных колодцев, шрусы, японская смазка которых не для нашей Сибири.
Мне машинка очень нравится, видно, что предыдущий хозяин следил за ней. Поэтому, если читаешь этот отзыв, то привет тебе, Максим!
В планах - установка задней губы, исправление косметических и технических недостатков.
Но двигатель... Что делать с ним. Турбо боюсь-боюсь. Да и машину менять не хочу. Нравится она мне. Изольда.
Спасибо, что дочитали! Так же веду бортовик на drive2 и есть видео о машине на ютубе.
Если ссылку не заблокируют, то кину сюда: