Александру и всем кого эта тема затрагивает.
Legacy у меня вторая или первая машина в семье (была еще Honda CR-V, в августе продал, сейчас возьму дизельного внедорожника) смотря с какого бока смотреть. Когда ее покупал то нужен был именно седан который Subaru преподносит «почти бизнес-седан», а не спорт-кар, для гоночных трас и не только, существует Impreza.
До этого ездил на Audi A6, с двигателем 2,8, поэтому хотелось чего-того подобного, а за новую А6 3,0 отвалить 70 штук баксов, если чесно жаба задушила.
Называть Legacy 3,0 заряженной машиной не стоит, просто по мне у нормальной машины двигатель должен быть 2,5-3,0 литра и обязательно о шести котлах. У Subaru в мои критерии попадает только один седан, который я и купил. Это оказалось моей ошибкой (причем осознанной), вот теперь и мучаемся вдвоем.
Машина используется в основном в поездках в междугородние командировки когда нужно быстро слетать туда-назад за 500-700 верст в течение одного дня.
Поэтому если-бы на Legacy становилась резина с Outbacka, а климат был-бы человеческий то машина меня бы удовлетворила на все 100.
Джипы не люблю, и считаю что это должна быть вторая машина в семье, которую используют в поездках по городу (по трамвайным путям подходят лучше всего), а также удобная вещь на природе и по хозяйству.
Поэтому мой совет – при покупке машины нужно десять раз думать.
С уважением, Виталий.
P.S. Откатаю Legacy тысяч до 100 и скрипя сердце придется покупать наверное A6.
<br>