Субарик заказал в мае 2006г. До него были Ниссан, Хонда Аккорд и две Легаси 1996 и 2000гг. После субару практически не рассматривал другие варианты кроме Субару. Неубиваемые машины. Езжу много, в год не менее 50 000 км. На предыдущих Субару все затраты по ремонту сводились к регулярной замене масла 8 - 10 т.км., замене стоек передних стабилизаторов через 15-25 тыс.и задних через 30 000 пока занние не заменил на стойки от Мазды 626. Кстати на новой машине уже поставили аналогичные. При заказе рассматривал вариант 2 литра 160 л.с. но побоялся , что надо будет перекручивать движок. Поэтому взял № литра. Не жалею. Она стоит своих денег.Особенно хороша S-draiv. Класный примамбас . Позволяет видеть все машины в зеркала заднего вида. По городу езжу на Спорте, на трассе тоже. При обгонах подрулевой клавишей включаешь Спорт шарп, и тебя стреляет как из пращи. Автомат во всех режимах кроме "интелегент"- шустрый. По салону: мне при росте 182 см. и весе под 100 кг. вполне приемлимо На трассе не устаю, в городе тоже, обзор отличный. Памяти электонастроек сидений две, но для меня хватает: одна-город, другая -трасса. Свет би-ксенон светит отлично. Управляемость на любых дорогах и вне их, выше всяких похвал. Машина очень теплая и прогревается очень быстро, Раздельный климат работает прекрасно. При любой температуре, при правильном пользовании климатом стекла всегда чистые.На сегодня на спидометре около 25 000 км. Проблем нет. Это я описал достоинства машины. Но есть и недостатки:
1. Под все псевдоалюминевые накладки пришлось проложить двусторонний скотч-крепления плохие - поскрипывали.
2. Ближний свет -ксеноновая лампа плохо закреплена в фаре, луч прыгал - пришлось подогнуть прижимные усики, девект практически устранен.
3. Подвеска жесковата, и по сравнению с предыдущими моделями пробивается чаще.
4. Профиль шин 45 при 17 дисках для наших дорог подходит слабо - результат пробил колесо и погнул диск, (правда неоригинал).
5. Машину сделали более "заднеприводную" в поворотах если переборщишь с газом задница бежит вперед, пока ее не остановит VDS, правда происходит это быстро, но пришлось привыкать ( для драйверов это плюс, можно эффектно проходить повороты).
6. На машине за 50 000 неруских рублей монохромный дисплей магнитолы - странно, даже китайцы от него ушли.
7. Нет ни прикуривателей ни пепельниц (хотя это может быть не недостаток, а способ предложить вести здоровый образ жизни).
Вот в общем и все недостатки, хотя по правильному к ним можно отнести только п.п. 1,2 и 6. остальное придирки.
Автомобиль за свои деньги честен, надежен, и что немаловажно для марки Субару - красив. В этой ценовой нише нет аналогичных машин А-6 на много дороже, А-4 меньше и тоже дороже(с аналогичными двигателями и трансмиссией), Вольво дороже и вообще... Так что кто сомневается или присматривается РЕКОМЕНДУЮ.
Кстати и жене недавно купил Субару - импрезу 1,5 автомат. Визжит от восторга. за три месяца проехала 5 000 км. Все прекрасно.
С приветом, Константин