Добрый день всем субароводам и тем, кто хочет вступить в эти ряды. Хочу оставить отзыв о своем верном коне. Факты:
1. Надежность. За год эксплуатации смена всех тех жидкостей при покупке и расходники.
2. Отличная динамика (чуть ниже подробнее).
3. Эргономика 9 из 10-ти. (единственный косяк - это невнятная фиксация кнопки при полном открытии окна. Часто если надо открыть окно чуть чуть - срабатывает полное открытие)
3. Музыка (7 из 10-ти). Штатная, не навороченная музыка. Мне хватает. Никто из пассажиров не жаловался. Кому нужны глубокие басы - надо вкладывать денег.
4. Багажник - не было такого что бы не хватало. (Семья 4 человека - дальние поездки бывают раз в месяц).
5. Комфорт в салоне - водитель царь и БОГ. Остальные пассажиры - бесплатное дополнение (хотя они об этом не подозревают, все спрятано за широкой японской улыбкой). Зимой при включении печки из пассажирских отверстий воздуховода дует более холодный воздух ))). Когда, уже весной, на это указал жене - была удивлена, ибо не чувствовала себя обделенной. Прогревается быстро. Климат работает предсказуемо и комфортно. места хватает и впереди и сзади. Есть товарищ, у который большой 190/110 - и впереди и сзади сидел. Только сзади за мной, я люблю к рулю поближе.
6. Самолет - Субару Сука Быстрая. Хотите со светофора - коробку в спорт или ручной (защита от дурака на высоких оборотах есть)? Получите. Хотите спокойной езды - получите и распишитесь. Соответственно и расход при динамике увеличивается чуть ли не в 2 раза. Полный привод таки.
7. Эксклюзивность. Выделяешься в потоке.
8. Содружество. Все субароводы здороваются друг с другом. Я не исключение. очень порадовало, когда на трассе остановился пи-пи, включил аварийку... смотрю задним ходом сдает Форик. Что говорит случилось? Помочь? (я так же останавливался один раз, но помощь была не нужна). Все равно приятно. Чего и Вам желаю.
9. Внедорожные характеристики - посадка дюже низкая. Машина низко слетится над землей. Пузико чесал по травке не раз. Думать жеж надо куда прешь... (рекомендую :)... но иногда так охота на природу) НО! Когда зимой езжу на дачу по заснеженной грунтовке - не чувтсвую себя идиотом. Не вставал ни разу. Так же очень приятно было чувствовать себя в одном случае. Маму вез. Трасса - М4 Дон. Снега за ночь вывалило сантиметров 12-15. Выходной. снегоуборочная техника дорогу расчистить не успела. Весь поток ехал за большими камазами 30-50 км/ч по правой полосе, так как левая не расчищена. Мне надоело. Выехал на левую в итоге все ехали за мной :) 80-90 км/ч шла без проблем как трактор. Конечно подносило на некоторых участках, но электроника справляется на УРА. Можете держать тапку даже если машину начало подносить на прямой - выровняется.
Вывод по пункту - авто для города и для дороги на дачу. На больших кочках, превышающих посадку - советую красться как партизан.
Теперь о своих впечатлениях.
Люблю динамику - я ее получил. Все пищат. Идешь на обгон - всегда успеваешь. Динамика начинается когда спорт режим, или в ручном режиме коробки. Коробка в штатном режиме задумчива, но подстраивается под водителя. Если ехал быстро и динамично - то она начинает тебе помогать, переключатся быстрее, обороты держать выше, прежде чем включает повышенную.
Иногда люблю просто меланхолично покататься в выходные - тоже пожалуйста. Работа коробки незаметна. Экономия бензина явная.
Случаи из жизни.
Гонялся с Хондой Аккрд Тайп С - уехал от нее.
Гонялся с Тойотой Камри - уехал.
Гонялся с Лансер Эволюшн - остался в заднице :)))) Таки совсем спорт и бизнес спорт - разные вещи.
Гонялся с Меринами 320 - Уехал
Гонялся с Ренохой какой то - уехал.
Приятно проехался с Маздой MPS - потом когда пути разошлись поморгали друг другу фарами и аварийкой.
Гонялся с каким то мерином большой типа гленд вагона - тоже уехал.
Гонялся с Инфинити G35 - остался в попе :) Но весело было :)
На дальних поездках МСК-Сочи. 7 часов - полет нормальный. Гайцы сцуки повесили знак 40 и обгон запрещен. Я 110 и на обгон. Они потом через 20 км на посту мои фотки разглядывали вместе со мной... смеялись, пальцами тыкали... мне тоже было весело, аж до слез. Поплакал, рассказал какой я бедный несчастный, отпустили с миром.
Сейчас хочу чего нить повыше. Люблю природу.
Но озадачившись выбором, прихожу к выводу, что еще не готов сменить своего мальчика на другое авто.
Не сомневайтесь. Берите - не пожалеете.
Ездил за рулем:
NIVA
Классика 5-я
Mazda 6-ка
Toyota Mark2
Legacy 1998 года
Subaru R2 - вторая машина в семье.
Legacy 2004 года.
Всем субароводам привет :) Удачи на дорогах.