Прямых конкурентов у данного автомобиля нет,поэтому сравнивать можно лишь условно.По управляемости конкуренты дороже в полтора два раза.По качеству и оснащению(Аккорд и тд) можно сравнивать но в этом случае у соперников не будет полного привода.Так что автомобиль сам в себе.
Как человек отягощенный знаниями об автомобилях,их ремонтах и расходах на содержание,(больше четверти века в автобизнесе).Выбор на тот момент был невелик и свелся к дилеме аккорд либо легаси.Субару была дороже на пару тысяч но полный привод перевесил.Силовой агрегат выбирался самый надежный и безпроблемный.
У легаси только три небольшие проблемы котструктивного плана ,остальные связаны с неграмотной эксплуатацией либо неграмотным сервисом.
1.Неудачное расположение воздухозаборника вентиляции салона (Если хорошо и долго топтать педаль газа то запах раскаленного двигателя будет присуствовать в салоне).Устраняется грамотными руками.
2.Климат не всегда четко держит температуру если сравнивать с тоётой ,но не намного хуже чем как работает климат в мерседесахS и R классах.Частично лечится очисткой датчика температуры в салоне.
3.В сильный мороз омыватель стекла плохо "Писает". лечится подогревом бачка.Весной проблема уходит сама собой.
Остальные проблемы :
Расход масла появляется только после серьёзного перегрева блока из-за деформации цилиндров.Кольца менять безполезно -надо точить либо ездить так.
Стук рейки появляется после езды на не балансированных и кривых колесах либо после аварии.
В остальном все замечательно,за 74ткм автомобиль попросил металлографитовое кольцо в шарнирном соеденении глушителя за 180 рублей,три пары колодок, комплект т/дисков на 74тысяче.
оригинальные запчасти за воротами дилера стоят ровно в половину дешевле,работа тоже дешевле .
В итоге имеем:
Небитый, некрашенный, реальный пробег, один хозяин, антикор, охранная система и иммобилайзер Блэк Баг, замок АКПП и капота Драгон, полноразмерная запаска + 5 зимних колес на кованных дисках + докатка, полный комплект ключей и брелков. Сервисная книжка и все инструкции на автомобиль и оборудование. Автомобиль официальный , куплен у дилера обслуживался на оф.сервисах Субару и Мерседес. Расход топлива по Москве 10.8л на 100км.Самый безпроблемный вариант двигателя из моторного ряда Субару. Доливки масла от замены до замены не требует, рейка не стучит , тормозные диски и колодки новые, все работает.Талон тех. осмотра по 2010год. Легкий , быстрый, комфортабельный автомобиль с отточенной управляемостью и прекрасной шумоизоляцией. Данная модель выпускается с 2004 года по настоящее время. Автомобиль снят с учета и готов к продаже.
Автомобиль продается по причине радикального увеличения членов семьи и уже приобретенного в связи с этим Субару Оутбэк.