Пишу второй отзыв ( первый смотрите от 22.11.06 ).
Легаси ,2 литра, автомат, подогрев дворников ( очень гуд )и сидений ,музыка на 1 диск и т.д.
В целом ,все что писалось в первом подтверждаю. На данный момент машина пробежала 20 000 км Прошел плановое ТО. Не дешево – 2936 гривен,что составляет – 587 долларов США – замена масла, передние колодки, сайлентблок правый передний, развал схождение, промывка инжекторов и т.д.
Все предыдущие плюсы подтверждаю – добавился еще один – сверчков, жучков и прочей напасти нет вообще. Масло не жрет ,доливать не надо.
Автомат начинает крутить с 3000 оборотов, в пробках надо это иметь в виду или же пользоваться тип-троником при желании втиснуться в дырочку.
С климат-контролем так и не подружился, кроме того, уже писал об очень неудобной для меня панели управления данным дивайсом – летом (когда его надо постоянно регулировать, так как он работает в режиме кондиционера)- засвечивается и бликует панель – все время отвлекаешься от дороги, что крайне не рекомендуется. У меня росту 1.86 – может тем кто пониже нормально?
Расход -13.1 литров зимой и летом, пользую 95 с проверенных заправок.
Сиденья – для меня не очень, очень долго подбирал посадку, но все равно не идеально. Жена,когда водит, говорит что ей очень удобно, почти как в Вольво ( была когда–то во владении )
Рулится гораздо приятнее чем Аутбек и Форестер – думаю за счет более низкой низкой посадки и низкопрофильной резины. Шумоизоляция – для меня нормально – не Ягуар конечно,но вполне .
Лакокрасочное покрытие – без претензий, сколов и ржавчины нет. Фары целые, противотуманки не трескаются. В начале были претензии к тормозам, какие то они невнятные были, пробежала тысяч 5 и все прошло.
Клиренс – достаточен для города, заехать и съехать на бровку позволяет
Есть еще одна интересная вещь – у меня автомат, так вот, машину перед тем как тронуться с холодного состояния надо прогреть, желательно минуты 2-3 ,а то она просто не едет. У меня такое первый раз – выезжает из гаража на гору, на педаль газа, а она не едет!
Два раза глючил компьютер – первый раз позвал проверить двигатель, второй вообще позажигал все лампочки и уложил стрелку топливного бака на ноль, я даже пошел проверить, не пробит ли бензобак. При этом двигатель работал, не работал только бортовой компьютер. Лечение – доехал до работы, дал постоять до вечера, сел, завел и уехал без проблем.
Управляемость – вне конкуренции. Приводит это к тому, что теряется чувство скорости и можно спокойно убиться. Ели вырулил давеча – ехал в выходной ,свободная пустая дорога в г. Киеве ( проспект Науки ) ,разогнался до 140 и вдруг машину начало бросать из стороны в сторону, с последующим начинающимся заносом , езды боком ( это при 140 –то ! ) визгом резины ( как не разулся ?) – слава Богу выровнял, хватило опыта не жать на тормоза и рядом никого не было.
Думаю, что была просто кочка, с которой я и подлетел, а приземлился не на все 4 колеса одновременно – тут то и началось!
На другой машине – просто бы перевернулся раз 10 через крышу, но на другой – вряд ли бы так ехал и так взлетал.
Сам дурак.
Как придет время менять, буду сильно думать – интерьер и эргономика на троечку с плюсом, все остальное отлично. Нужен полный привод, джип на рыбалку ,как вторая машина есть, значит нужно смотреть седаны, а за эти деньги выбор скажем не богат.
С уважением к читателям