Сегодня отдал на замену сцепления в сборе. Полазив по отзывам, решил поставить стоковое - около 16,000р с работой. Не буду больше никому давать тестировать свой табурет. Начала, как показала диагностика, подъедать масло турбинка - необходимо сейчас предпринимать...либо замена турбины, или ее ремонт. Или же сразу замена двигателя, хотя он и впорядке, однако, хочется попробовать японский, пошустрее. Поскольку эксплуатирую недавно - впечталений море! Покатал соратников, друзей, подруг - впечатлений у всех с избытком - кардинально изменилось у не вкусивших сей плод ранее мнение об этом табурете. Основным недостатком считаю возведенную в абсолют антишумоизоляцию, немалую толику в которую вкладывают безрамочные стекла - после постоянных поездок на Ауди некомфорт в этом плане солидный, правда, успеваешь об этом подумать только после поездки или во время вынужденного общения по сотовому во время поездки. Хотя менять шумку тоже нет желания - все таки вес вырастит, блин. Считаю, что сделан сей авто исключительно для ощущений, которые постоянно хочется усиливать постоянной форсировкой узлов и агрегатов. Вчера пришлось покататься на переднеприводной новой кэмрюхе - только в сравнении я осознал, что, оказывается, очень привык к отличной управляемости и устойчивости импрезика и что значит полноценный полный привод!Не знаю, на что со временем поменяю своего субарика, потому что телега под названием кэмри ни устойчивостью, ни управляемостью, ни динамикой уже не устраивают никак!!!!!!В принципе никак!!!!!!(вечером прокатился еще и на акценте - ....чуть не плакал!)А так называемый кик-даун - это вообще, какое-то издевательство - на обгонах полагаешься на него, а в результате двигатель просто жужжит! Сейчас, периодически, ковыряюсь в конфах, изучаю, что можно сделать без ущерба для гражданской эксплуатации, повысив при этом характеристики двигателя, тормозов. Отличное, шустрое афто - полностью соответствует моему выбору - не так часто получается купить автомобиль с максимально приемлимыми для тебя характеритиками!