Всем доброго времени суток!

Тоже стал СЧАСТЛИВЫМ обладателем форя SJ 2.0XT (максималка) 13!!!
это у меня уже второй субару! влюбился в эту марку после покупки форестера окончательно и бесповоротно!
До Форика был Аут 2010 средняя комплектация на ткани и с люком, сдал в трейд-ин, забрал турбофорь!

Отзывов о четвертых Форестерах на дроме уже предостаточно), но все же внесу свою лепту.

Что рассматривалось из конкурентов:
долго сидела мысль в голове, что буду менять свой аут на корейца дизельного Санту. Уж очень мне понравился его внешний вид. До тест-драйва благо дело не дошло...) Рассматривал Ниссан Мурано, дилер предлагал ну очень хорошие скидки за 13 г.в. с тест-драйвом тоже обломилось.. и теперь я даже рад, что не сел тогда в Мурано.) Рассматривал еще Форд Edge (новая модель). Проехался, динамикой не впечатлил... 3,5 л, 288 сил, тяжелый массивный, никакой динамичности! Но меня эта машина впечатлила безопасностью! Эдакий надежный "танк") Форестер был последний из рассматриваемых авто, на нем остановился сразу же! Почувствовал, что это МОЕ!) Рафы не рассматривал вообще, ну не нравятся они мне! Хонда CR-V - не понравился внешне, + характеристики авто рядом не стоят с субаровскими. Митсубиши Аутлендер тоже не рассматривал, по хар-кам вроде не плохо, но внешний облик не понравился. Последний Аутлендер - единственный прямой конкурент Форестеру, даже в цене выигрывает (сравнивая максималки Аутлендера 3.0 и Форестера ХТ)

Немного сравнения:
как уже говорил, предыдущая машина была - Аутбэк/2,5/2010/167 сил - о машине остались скромные положительные эмоции.
Тачке реально не хватает резвости, низкий крутящий момент. Вариатор тоже не впечатлил, реально долго думает, по качеству нареканий не было (пробег на момент продажи - 46к) Подвеска валкая, очень мягкая - для меня больше минус, чем плюс. Машина семейная, вальяжная. Спросите зачем взял такую, ответ: растут два пацана - полноценная семья)) понравился высокий клиренс, ОГРОМНЫЙ багажник (для колясок и прочего), при этом много места для задних пассажиров! За такой пробег, хоть и не большой, ничего не менял, не трещало, не скрипело, не ломалось, не текло! Субару внушает доверие надежностью!
До Аута были разные марки: Ниссан Альмера 05, Тойота Вокси 04, Хонда Аккорд 08.

Собственно о машине, первые впечатления (текущий пробег 1800 км)
Забирал машину с пробегом в 9 км) в тот же вечер проехался 20 км. Счастью не было предела)
Пока что "тошню" рядом с тротуарами) обкатка все таки...
Пару раз притапливал до 4 к оборотов, понял что под ..опой просто пуля :D
Эта машина у меня первая с турбиной, узнал много нового об уходе за такими моторами (во первых турбина, во вторых прямой впрыск) в салоне дали совет по заправке топлива в сети "Красный яр", заправляю только 98, ранее сидел на ГПН.
Взял меньше месяца назад 2013 г.в. дилер дал хорошую скидку + допы на 50 к (из допов выбрал защиту картера, брызговики, сигналку, ковры)
Как только увидел 4-го форестера - влюбился в эту машину, некоторые пишут, мол "китаец" какой то (на вкус и цвет, как говорится..))
Подвеска жестче и в то же время приятнее чем на ауте, на скорости повороты лучше проходит! трещины на асфальте отрабатывает как надо, в кузов практически не передается.
Расход очень порадовал!!! по трассе комп показывал 7,2 л на сотню, при условии что я еще в обкаточном режиме, после обкатки расход, уверен, еще немного упадет.
Насчет вариатора пару слов, совершенно другой варик в отличие от аута, шикарно настроен, не тупит! Схватывает моментально! Fuji доработали его как надо! Тем, кто пишет "вариатор угробил форестера" - ребят, сядьте, прокатитесь, почувствуйте его превосходство над автоматом САМИ, не полагаясь на сложившийся стереотип ременных вариаторов, уверен вы измените свое мнение!

Отдельно уделю внимание штатной акустике HARMAN/KARDON
Звук просто ШИКАРЕН! 10 динамиков, с усилителем, но без саба, низы просто поражают!)))
Однако голова (экран с навигатором) мне не очень понравилась.
Не понравилось больше само управление сенсором.
Кнопки по размерам вроде бы ничего, но вот чувствительно сенсора оставляет желать лучшего!
Сам навигатор средненький... НО не плохой.
Воспроизведение видео - только перекодированное видео с кодеками DivX и с конкретным разрешением, все остальное просто не воспроизводит.

Основные на мой взгляд достоинства форестера - подвеска (!), вариатор, крутящий момент - тянет с низов (2к), динамика ПРЕВОСХОДНАЯ! ЗВУК!!!

Испытал машинку на трассе, Новосиб - Краснозерское (600 км в круг)
среднюю скорость держал 110 км. Остался всем доволен! Обгоны не составляют ни малейшего напряга.
Старался не превышать 3-4 к оборотов. Скорость набирает здорово даже после 110 км/ч, тут уже турбина схватывает и метет)

На этом пока все.
Надеюсь мой отзыв поможет прочитавшим сделать правильный выбор)))
Постараюсь дополнять инфо.
В недалеком будущем планирую внести некоторые поправки и дополнения к машине.
1Трасса Новосибирск - Краснозерское
2
1Санаторий Краснозерский
1Истинный лесник)

8На рабочей парковке. У нас тут Форестер очень популярен)